Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Приветствую. Мотор 1,6 8V невтык. Езжу на газу. Недавно отдавал капиталить ГБЦ, и после ремонта заметил, что машина стала порезвее и расход упал, как бы обрадовался. Спустя пару месяцев зашумела помпа, полез сам поменял и заметил, что ГРМ сбит на 1 зуб в плюс, те метка на шкиве грм выше метки на кожухе ГРМ. Метка на маховике совпадала. Поставил на зуб ниже, как положено, покатался, категорически не нравится, едет хуже, жрет больше, короче как до ремонта ГБЦ. Хочу всё вернуть назад.
Собственно вопрос. Чем чревата езда на газу на сбитой на 1 зуб шестерне ГРМ в плюс? (прогар клапанов или еще что) Или может быть я кожух ГРМ поставил не правильно?, там всё-таки люфт имеется порядочный.
Спасибо
На 69 странице описывал проблему с холостыми оборотами. В общем, нашел причину. Вот она:
Здесь были когда то две резиновые заглушки неизвестного назначения. Через эти патрубки воздух вместе с пылью благополучно попадал в двигатель. Лишний воздух заставлял впрыскивать больше бензина. Решил проблему с помощью силиконовой трубки, которой соединил эти трубки вместе. Ну будущее советую всем выбросить штатные заглушки и просто заклеить отверстия термопистолетом.
А вот этого не надо. Расплавится термоклей.
Имел опыт заклеивания пропила в корпусе отопителя. Просто воздухом из печки расплавило. Под капотом в пробке тоже жара изрядная.
не успел тебе написать, как ты сам нашел причину, только лучше купить белую силиконовую трубку 2108, отрезать 10 сантиметров и закольцевать оба штуцера...
Поставил трубку от ВАЗовского стеклоомывателя. Вошла идеально. Прозрачная силиконовая, зеленоватая. Но этот силикон на морозе становится как стекло хрупким, потом поменяю на резиновую.
Чем чревата езда на газу на сбитой на 1 зуб шестерне ГРМ в плюс?
Хоть на 10 зубьев уведи ,Ни чем не чревата твоя езда хоть на газу хоть на бензине .Мозг ,если это нормальное газовое оборудование ,адаптируется к твоему зажиганию ,если нет,то будет как на данный момент .не попал в оптимальное зажигание для газа ,поэтому и тяги нет соответсвующей !
на счет метки ,она там визуально +\-километр ,сам же написал ,кожух гуляет прилично ,поэтому максимально точно там никогда не выставишь .Оптимальный вариант выставлять по перекрытиям на распредвалу !
Новое наблюдение- включаю нейтраль в пробке под горочку и качусь притормаживая, при этом машина тарахтит на ХХ 1200, а когда всё-таки останавливаюсь не меняя усилия на педали тормоза то ХХ падает до нужных 850-900.
Линейный вид
