Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Как то все позабыли, что наш рынок практически был закрыт для импорта на протяжении 70-и лет. Сильно это помогло автовазу и всем остальным иже с ним?
Может это Вы позабыли, что на протяжении этих 70-ти лет партия и правительство не считало нужным обеспечивать всех автомобилями, автомобиль считался роскошью, отнюдь не необходимой советскому гражданину. Но при этом в 50-е - 60-е у нас автопром развивался достаточно неплохо, как и вся остальная промышленность. Москвичи и Волги тех лет были вполне конкурентоспособны даже на рынке Зап. Европы и практически не отличались от европейских аналогов. Жаль недолго это продлилось, с начала 70-х начался т.н. застой, развитие промышленности почти остановилось и закрытие рынка не имело никакого значения.
т.е. пошлины и запрет на авто, по вашему сделает автомобиль доступнее? вы тоже из тех альтернативных экономистов, кто разгоняет спрос снижением предложения и ростом цен? ах да в альтернативной экономике некоторых форумчан всё возможно.
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Но при этом в 50-е - 60-е у нас автопром развивался достаточно неплохо
так "неплохо" развивался, что пришлось купить завод чуть более, чем полностью - который дал толчок развитию все промышленности. это тоже какое альтернативное видение развитие...
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Жаль недолго это продлилось, с начала 70-х начался т.н. застой, развитие промышленности почти остановилось и закрытие рынка не имело никакого значения.
а вы не задумываетесь почему? потому что не было конкуренции за потребителя, что ни производи - оторвут с руками. если сейчас хёндэ убрать с внешних рынков, оставив только корейский - они точно также скатятся на днище, через 2-3 цикла производства. только у российских автопроизводителей как нет внешних потребителей, так и не будет. ну разве что изгоям бесплатно поставлять ... в кндр, да иран.
Кстати да, у меня на Приоре вообще стояла Белшина с завода - это просто какой-то кошмар был, стоило пройти минимальному дождику и машина становилась неуправляемой.
Потом поставил Каму 129 чисто летнюю - отличная шина не хуже бюджетных импортных.
И поставить на Весту тужу 15-ую 129 Каму и нормально, на Поло ее же ставят.
Следуя Вашей логике, ВАЗ до сих пор выпускал бы только одну модель - 2101. И ведь действительно, брали бы без оговорок! Ничего, что эксперименты с передним приводом начались на заводе в 1971 году, когда еще на конвейере даже "трешки" не было? Не все в жизни меряется баблом и конкуренцией. И зачем Вы постоянно ставите на одну ступеньку СССР и КНДР? На обычную географическую карту не пытались иногда заглянуть? Ну, чтобы почувствовать масштабы. К слову, ВАЗ да и весь советский автопром очень нуждался в конкурентноспособной экспортной продукции, поскольку значительное количество технологического оборудования приходилось покупать за бугром. Но потом появилось собственное, сварочные роботы, к примеру. Все делается постепенно и пошагово, но многим надо сразу и сейчас. Впрочем, об этом Вам говорил не только я, да во внимание это Вы не берете.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
что теперь медаль дать? привезли оборудование, куча народа ездило в италию на обучение - и после того как "отмыли отчистили, он нам фигвамы рисует?" были предоставлены все условия, которым многие и не мечтали, ведь отличии от некоторых, ссср купил не просто сборочное производство... обычная работа начала восприниматься как героизм?
Цитата:
Сообщение от kalinas
На обычную географическую карту не пытались иногда заглянуть? Ну, чтобы почувствовать масштабы.
я то на карту глянул - и понял что для такой большой страны - доступный транспорт и сеть автодорог должна быть необходимостью, для стабильного развития и сильной экономики.
и запретительные налоги на владение автомобилем старше 5-7 лет
Довести пошлины да уровня Китая (250%)
Запрет ввоза прюлек и авто старше 5-ти лет и евро-4.
Запрет на ввоз продукции Богдан.
Выиграют все производители авто в РФ.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vega202
Введение "запретительных" пошлин вынудит построить у нас на территории заводы полного цикла, тех производителей, кто уже прочно закрепился на нашем рынке. И прекратит поток разовых поставок с востока. Это плохо или хорошо?
Добавлено через 4 минуты icemanss, вы не поверите, народ в массе даже не знает о том что датсун это гранта, более того многие думают, что их собирают на отдельном конвеере под контролем японцев, причём не только саму сборку машины, но и агрегатов и узлов для неё. А о том, что логан 2 и его родню сандеро 2 и степвей 2 делают на ВАЗе даже не догадываются.
Более того ждут оригинальную декоративную крышку двигателя из Японии, хотя и знают, что от гранты (почему-то вдруг) подходит. Умом да ещё Россию..... .
что теперь медаль дать? привезли оборудование, куча народа ездило в италию на обучение - и после того как "отмыли отчистили, он нам фигвамы рисует?" были предоставлены все условия, которым многие и не мечтали, ведь отличии от некоторых, ссср купил не просто сборочное производство... обычная работа начала восприниматься как героизм?
Ты вроде как программист если не ошибаюсь, так вот продставь, ты работаешь, выдаёшь готорый к реализации продукт, а руководство тебя хвалит и работу твою "в стол". Год, два, пять. И тебе деваться то некудаили продолжать то же самое или дворником идти работать. Вот так было на ВАЗе.
100,вы сейчас можете себе позволить купить гранту барабан за 750т.р.?
все выиграть не могут по определению, потребители за всё заплатят - т.е. кому то приодеться покупать туже калину с наценкой 250% следущие 10-20 лет, с надеждой на светлое будущее, которого может и не быть.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vega202
Ты вроде как программист если не ошибаюсь, так вот продставь, ты работаешь, выдаёшь готорый к реализации продукт, а руководство тебя хвалит и работу твою "в стол". Год, два, пять.
хорошо, допустим, почему будет в следующий раз по другому?
icemanss, от тебя хотели услышать не это, а вот это- строительство в этих странах началось во время кризиса. Что бы людей пристроить и внутренний круговорот денег увеличить.
Вот вот и при этом не стали щебёнку с урала возить, свои горы расковыряли.
Умом да ещё Россию..... 
Линейный вид
