Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
нужно поставить гидрокомпенсаторы на 8-кл двигатель-модернизировали-модернизировали-а главное неудобство в этом двигателе не устранили-потребность регулировки клаппанов-а это двигатель здесь все серьезно, облегчили, зделали его втыковым, зачем ??? Он и со старыми поршнями на 95м бензине нормально ездит, или сделать опцию дизель на заказ-ребят 21 век на дворе стыдно-не можем дизель свой сделать. Покупаем поршни федерал могул, имея свое НИИ, отдел двигателей и не можем какой то поршень сделать-сложная деталь?
Добавлено через 6 минут
Один мастер может хорошо отрегулировать , другой может так отрегулировать что прогорят клапана, надо исключить риск этого. В тоже время снимать 8-кл дв. нельзя так как он дает хороший момент на низких оборотах -удовлетворяя потребности любителей неспешной езды и наиболее дешевый. Японци свои момторы плавно улучшают, наши люди берут и сымают с производства, как это было с москвичевским мотором-самым надежным и неубиваемым-модернизировать его и ему цены нет
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник КаПри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Участник КаПри-64 Организатор КаПри-59 Участник КаПри Урал: 2011,2012,2013,2014 2016,2019
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Верните обратно замки дверей, которые работают снизу вверх (фото 1). С замками Валео, работающими сверху вниз (фото 2), туго открываются двери, особенно задние, которые порой вообще невозможно открыть.
Юрий Кузьмич могли бы Вы узнать почему начали ставить замки Валео?
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Прошу провести работы по усилению входного контроля продукции, поставляемой на конвеер АвтоВАЗ. В частности, крышки расширительного бачка, радиаторы отопителя.
У меня было две калины, и на обеих протекла печка.
Это издевательство над потребителем.
Согласен с Влад&мир.
На ютубе даже ролик выложили, где у калины-2 задняя дверь с трудом открывается.
Добавлено через 5 минут https://www.youtube.com/watch?v=MRdH2cOcXcIВидео о чем речь,тут на 3-й скорости такое,другим 4-я такая досталась,включение проходит через раз в хаотичном порядке,разом с дребезгом другим разом нормально.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Попович
нужно поставить гидрокомпенсаторы на 8-кл двигатель-модернизировали-модернизировали-а главное неудобство в этом двигателе не устранили-потребность регулировки клаппанов-а это двигатель здесь все серьезно, облегчили, зделали его втыковым, зачем ??? Он и со старыми поршнями на 95м бензине нормально ездит, или сделать опцию дизель на заказ-ребят 21 век на дворе стыдно-не можем дизель свой сделать. Покупаем поршни федерал могул, имея свое НИИ, отдел двигателей и не можем какой то поршень сделать-сложная деталь?
Добавлено через 6 минут
Один мастер может хорошо отрегулировать , другой может так отрегулировать что прогорят клапана, надо исключить риск этого. В тоже время снимать 8-кл дв. нельзя так как он дает хороший момент на низких оборотах -удовлетворяя потребности любителей неспешной езды и наиболее дешевый. Японци свои момторы плавно улучшают, наши люди берут и сымают с производства, как это было с москвичевским мотором-самым надежным и неубиваемым-модернизировать его и ему цены нет
Не надо гидрокомпенсаторов , вообще не надо.
Один раз в 30-50ткм можно и вручную порегулировать.
Операция примитивнейшая.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Яйценюк, Не будет уже никогда. На 70 с чем-то менял ремень с роликами. На 80 с небольшим помпу (для профилактики, при снятии оказалось что не зря). И много производителей гарантируют работу ремня больше 60 тыс?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Не плохо-бы, что-бы тюнинг обычной или люксовой калины 2, до калина"2 кросс производился в обычном специализированном сервис центре автоваза.
Когда-же, дождёмся от автоваза гибрида проходящего испытания? И будет ли он кроссом.