Конечно есть вложения в исследования и развитие, но большая часть стоимости то все равно маркетинговая наценка. Взять ту же хаку5, нет там ничего на эти деньги, нет никаких разительных преимуществ.
А тот же нф5 скока лет выпускается? Уже давно все окупилось и не раз, а цена +- на том же уровне.
Или простейший пример с нокиан. Взяли хаку 4, переименовали, чуть удешевили рецептуру. Цена снизилась почти в 3 раза. Притом здесь же требуются деньги на наладку оборудования на новом месте, исследования для изменения технологии изготовления и т.д. И все равно в разы дешевле. Просто потому что позиционируют нордман как бюджетную резину. А есть ли отличия в качестве шин в 3 раза между нордман 2 и хакой 4 ? Конечно же нет, просто вместо сверх мега прибыли стали получать просто прибыль.
дим, да просто перепродали лицензию на производство, когда она уже окупилась. или продали или процент имеют. а вложения в ниокр иногда достигают 30%. нахрена нокиан нужна хака 4 если у них уже 7 выпускается.
дим, да просто перепродали лицензию на производство, когда она уже окупилась. или продали или процент имеют. а вложения в ниокр иногда достигают 30%. нахрена нокиан нужна хака 4 если у них уже 7 выпускается.
Так они не продавали, под своим же брендом выпускают, на своих совместных заводах. А нужна она для охвата разных слоев населения. На 7 цену снижать нельзя, потому что это типа премиум, снизишь, люди не поймут. Остается только открыть новый эконом бренд.
Ну так и я о чем. А цена на сколько выросла?
К примеру у Камы на покупку, наладку оборудования, разработку новых шин совместно с континенталь по-любому ушло огромное кол-во денег, но они же не подняли цену в 3 раза чтоб быстрее окупить. А все потому что бренд не тот, не котируется он так, не вкладывались в свое время в раскрутку. Пусть и продукты хорошие получились, притом даже иностранные производители это признают, но у нас как всегда последние места по продажам занимают, потому что "не модно".
Хотя на 150% уверен, можно создать новый бренд "кама-хака-мишка", вложиться в рекламу типа премиум, сделано на совместных заводах в европе, европейский контроль качества и прочие громкие слова, сменить на 129 маркировку на "кама-хака-мишка-супер 9". Оплатить пару тестов, пустить рекламу по фед телеканалам, журналам, пустить в каналы продаж листовки, постеры, журналы и т.д., провести правильную работу с дистрибьюторами и они влет пойдут в 2-3 раза дороже.
У Камы они по качеству довольно сильно отличаются, благодаря новому конвееру и совместным с конти технологиям. Это можно сказать новая жизнь их легковых шин. пусть не совсем корректное сравнение но та же 217 со 129 небо и земля. 518 и 519 тоже довольно сильно по свойствам отличаются.
Последний раз редактировалось coff; 13.02.2011 в 20:50..
Свою зимнюю 518 сравнивать не с чем конечно, но могу сказать, что очень шумно становиться после 90 км.ч. Особо выбора не было, пришлось брать что было. Для начала пойдет
.
Линейный вид
