Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
То есть получается что мотор брать на контроль пока? кому верить?
vovk правильно говорит для случая, когда нет больше никаких других симптомов за исключением падения компрессии. А у тебя то свечи мокрые на зиму глядя, то ГРМ весь в масле.
Чего тут думать, лизать, нюхать. Вскрыл один раз, привёл всё в порядок, тем более, что пробег на газе не сегодня так завтра всё равно скажется, и забыл. Думаешь дольше, там работы на пол дня. Пока на пол дня.)))В начале симптомов можно отделаться "лёгким испугом", по лёгкому фаски подновить, раковинки зашлифовать, притереть. Затянешь, раковины и на сёдлах и на клапанах могут быть уже не исправимы и будут требовать замены того или другого или всего вместе и всё твоё наэкономленое на газовой заправке будет засунуто двигателю под хвост.)))
Процедура стандартная, нормальная, неужели на неё надо решиться, как на капитальный ремонт???
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Найди спеца нормального по ремонту ГБЦ, который сможет не только клапанами на шланге об сёдла постучать, а что бы знал, что делает. Сальнички за одно все поменять, при необходимости продольный люфт распредвала убрать. Утром загнал, вечером забрал, ещё разок на протяжку и регулировку клапанов съездил через недельку и забыл на ближайшие 50 тысяч.))))
Комбинированный вид
