Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 1

[Evg69]

Nadia, сейчас посмотрел в инете описание на Ваше зарядное устройство. Имелось ввиду следующее: в случае с калиной незаземленной клеммой является +. Мне приходилось ремонтировать зарядные устройства (ЗУ), бывают просто криво настроенные. Так вот при этом, особенно в случае плохого контакта с клеммой аккумулятора ЗУ, при подключенном аккуме к бортовой сети, может выдать такое напряжение, которое сожгет часть бортовой электроники. Так что однозначно необходимо отключать клеммы аккумулятора от машины. Хотя бы одну(если отключаете - то соответствующую клемму ЗУ нужно подключать не к шасси, а к - клемме акк.).
Далее цитата из описания на Ваше ЗУ "
Если индикатор ЗАРЯД не гаснет, а индикатор ГОТОВ не загорается существенно дольше, то причиной может быть следующее:
- очень большой ток саморазряда аккумулятора при напряжении близком к избыточному 14,8В.
-замыкание одной или нескольких банок в аккумуляторе. При этом может наблюдаться кипение электролита в исправных банках.
Скорее всего аккумулятор следует заменить.
"
Т.Е. Существует ситуация когда банки могут закипеть. Поэтому лучше пробки (если они у Вас есть) все же выкрутить. Есть аккумуляторы у которых сбоку сверху есть газоотводная трубка. У таких можно просто проверить что бы она не была забита.

[Коллега]

Чехольчик отогните, под ним клемма с гайкой. Ослабите гайку и снимите клемму.

Я свой аккумулятор за зиму два раза в гараже пробовал заряжать, но он у меня на полном заряде - машина ездит в основном по трассе и акб не разряжается от частых запусков мотора.

Я заряжаю прямо на машине в гараже. У меня стоит выключатель массы, я с его помощью АКБ просто отключаю от кузова авто и заряжаю. Да и стоит в гараже она у меня всегда с отключенной акб. Настройки всего сбрасываются, но они не жизненно важные. Часы установить и настройки магнитолы - минутное дело.

[Albina]

Сообщение от Коллега

Чехольчик отогните, под ним клемма с гайкой. Ослабите гайку и снимите клемму.

мы ничего не ослабляли....

[vovk]

Сообщение от Albina

мы ничего не ослабляли....

Значит, была не затянута изначально, а это неправильно и грозит контактными неприятностями с возможными очень нехорошими последствиями (плохо работающий стартер из них самая безобидная). Вот еще какие безобидные глюки от этого бывают http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1217 .

[Vyacheslav_32]

Сообщение от Albina

мы ничего не ослабляли....

Затяните обязательно, иначе там будет плохой контакт клемма будет постоянно греться, может даже и искрить и стартёр будет слабее крутить.

[Albina]

Сообщение от Калинанутый

Затяните обязательно, иначе там будет плохой контакт клемма будет постоянно греться

аааа...я вспомнила..головая дырявая у мя
мне же на встрече калиноводов одноклубник затянул потом все..уффф.....напугали..испугалась

[Коллега]

Само слетело? ))

[Albina]

Сообщение от Коллега

Само слетело? ))

вытащили приложив усилие, покручивая...и также плотно потом вставили

[Коллега]

Сообщение от Albina

вытащили приложив усилие, покручивая...и также плотно потом вставили

Вот я тоже на машине брата прямо из салона в гараже руками снял минусовую клемму )

Мои все были затянуты хорошо.

[ТоварищСУрала]

Здравствуйте, уважаемые. Вспомнился старый шоферской способ проверки аккума:перед самым включением стартера нажмите сигнал, изменение тональности и подскажет степень разряженности аккумулятора, правда на своей машинке этим способом не давелось проверять. Контролирую напряжение по показаниям бортового компа.