Добрый день!
Решил проверить сапун.
Открутил и отодвинул в сторону гофру воздушного фильтра.
Снял резиновый колпачок сапуна и заглянул туда при помощи фонарика.
Взгляд сразу упирается в очень мелкую серебристую сеточку или сплошной алюминий!
Там должна быть сеточка или на заводе забыли сделать отверстие?
Произвёл замену сальников. Делал согласно инструкции в статье журнала "За рулём".
В инструкции написано следующее:
"Сальники с насечками различаются, у сальника левого привода стрелка на корпусе указывает против часовой стрелки, у правого — по часовой стрелке."
Я взял в руки чёрный сальник и увидел на корпусе стрелку ПРОТИВ часовой стрелки, вот и поставил этот сальник на левый привод.
На красном сальнике стрелка ПО часовой стрелке и я согласно инструкции поставил его на правый привод.
Масло из коробки течёт рекой...
Посмотрел на ютубе, что всё наоборот, красный сальник - Левый, а чёрный - Правый(как на фото ниже).
Планирую переделывать.
Какой вариант верный, с ютуба или с журнала ?
Посмотрел на ютубе, что всё наоборот, красный сальник - Левый, а чёрный - Правый(как на фото ниже).
Планирую переделывать.
Какой вариант верный, с ютуба или с журнала ?
На ютубе всё правильно на 146%. Чёрный справа, коричневый слева (по ходу движения машины). Есть ещё универсальные сальники чёрного цвета. Их можно ставить лево-право. Маслосгонная насечка у них в виде знака бесконечности (восьмёрка на бокУ). Но такие лучше не ставить, по ним плохие отзывы.
В инструкции написано следующее:
"Сальники с насечками различаются, у сальника левого привода стрелка на корпусе указывает против часовой стрелки, у правого — по часовой стрелке."
И это правильно
Цитата:
Сообщение от kruzhkovn
Посмотрел на ютубе, что всё наоборот, красный сальник - Левый, а чёрный - Правый(как на фото ниже)
И это ТОЖЕ правильно
Цитата:
Сообщение от kruzhkovn
Я взял в руки чёрный сальник и увидел на корпусе стрелку ПРОТИВ часовой стрелки, вот и поставил этот сальник на левый привод.
На красном сальнике стрелка ПО часовой стрелке и я согласно инструкции поставил его на правый привод.
А вот это неправильно. Направление стрелки надо смотреть в том положении сальника, в каком он будет стоять в коробке. А не как он в ладони лежит. В руке его и перевернуть можно, и направление "по часовой" сменится на "против часовой". Вообще, не нравится мне в данном случае такой признак (по/против часовой). Лучше определяться так - стрелка направлена туда, куда в основном (т.е., при движении вперед) крутится вал.
Получается, сейчас у тебя сальники стоят неправильно, и маслосгонные насечки выгоняют масло из коробки, а не загоняют внутрь.
Посмотрел на ютубе, что всё наоборот, красный сальник - Левый, а чёрный - Правый(как на фото ниже).
Меняя левый сальник (который под ж...водилы)) поставил сперва кортеко начитавшись тут что это "зер гуд", когда забил его увидел, что пружинка слетела внутрь пришлось выбить его и бежать за обычным русским. Поставил рыжий от брт. Масло больше не текло.
Думаю, что рабочая кромка сальника у тебя заправилась на подшипниковый вал корпуса диффа, а должна была работать на хвостовик шлицевого вала внутреннего ШРУСа.
Цитата:
Сообщение от kruzhkovn
Но наверное я его посадил глубже, чем надо.
Да. Сальник должен быть вровень с нижней кромкой конусной проточки.
Комбинированный вид
