kovalgi, а с термостатом на тебе ребята заработали! так и будут сервисМЕНы на таких вот Держаться!?
Его изначально меняли, когда искали проблему-не помогло. Полез в инет, прочитал, почти всю, эту тему и несколько других. Конкретно свою проблему не нашел. Есть много похожих. Купил бачок, поменял несколько крышек РБ, распечатал чертеж болта с трубкой(гидрозатвор), ездил на горки, к дилеру, да много чего за это время делал. И решил сделать: и гидрозатвор и пароотводную трубку после термоса.
А в итоге: если система в порядке, то все ОБЯЗАНО работать.
Это как с аккумом дохлым-вместо замены поставить несколько таких же дохлых.
Скажите,
а вот такую штуку ни кто не пробовал?
(Извиняюсь за качество рисунка).
Если да, расскажите по подробнее что и как
Тройник Конрада. Только трубка от него обычно соединялась со штатным пароотводом через тройник. А тут штатный исключили. В принципе в этом ничего страшного - при торможениях воздух из радиатра выскочит к термостату и удалится.
Борисыч63,
Посмотрел я сегодня по внимательнее на этот патрубок и пришла такая мысль.
Если этот тройник поставить прямо перед самым поворотом патрубка (под воздухозаборником), я подумал что патрубок приподыметься к верху соответственно и воздух будит там. И при минимальном открывании термостата (малом потоке) воздух сможет также легко уходить в РБ как и на зубилах. И не надо ему будит преодалевать все эти изгибы (подныривать).
я подумал что патрубок приподыметься к верху соответственно и воздух будит там. И при минимальном открывании термостата (малом потоке) воздух сможет также легко уходить в РБ
Этот тройник и надо устанавливать чуть выше термостата, тогда воздух будет выходить не дожидаясь открытия термостата, и даже на заглушенном двигателе.
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от Lex 249
патрубки и радиатор печки огнянные а тепла так и нет
Радиатор весь горячий? В верхней части тоже?
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
ребят а какие еще советы будут по поводу печки,все работает нормально,патрубки и радиатор печки огнянные а тепла так и нет,чую причина скрывается уже в самом отопителе,осмотрел рычажок заслонки тепло-холод,был небольшой косячок 3 мм наверн,снял тягу с него ваще и зафиксировал в максимальном положении,стало чуть теплее но толку мало,греть начинает ток градусов в 70,набирает рабочую 92 воздух идет просто теплый но никак не горячий как прошлой зимой,циркуляция норм(байпас 4 мм)воздуха т.е бульков нет,ума уже не приложу куда лезть,жду ваших советов,причем заметил небольшую нестабильность работы ветродуйки,бывает оно это тепло есть а то и этого трудно добиться,температура воздуха выходящего и сопел не ощущается рукой,то есть ваще чуть теплый,выручайте
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
А как на счёт разности температур между "в ноги" и "в лицо" сильно отличаеться?
да я не сказал бы что отличие есть
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Сергей-45
Этот тройник и надо устанавливать чуть выше термостата, тогда воздух будет выходить не дожидаясь открытия термостата, и даже на заглушенном двигателе.
Добавлено через 28 минут
Радиатор весь горячий? В верхней части тоже?
да думаю да,воздуха там нет
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Комбинированный вид
