Gorinich, проблемы возникают у людей, которые ездят на разных машинах
Например у меня вообще проблем с этим не возникает, кроме своей и отцовой калины регулярно езжу на восьмерке, а там чуть более 3х оборотов, и даже изредка садясь за руль акцента не испытываю совершенно никакого дискомфорта, и не ощущаю никакой разницы по количеству оборов.
Разве что на калинах на парковке трачу всего секунды полторы(образно) чтобы выкрутить руль от упора до упора ладошкой или пальцем)))
Хотя для объективности должен заметить что для объезда ямки(или иного препятствия) если, например, при 3,2 оборотах (восьмерка, акцент, логан) потребуется повернуть руль на 45 гр. то при 4х оборотах(калина) - на 55 гр.
__________________
Человек человеку друг, а зомби зомби зомби
Ну и я про то же говорю. Дело в опыте вождения. Ну а новичкам я думаю кое-какие проблемы от этого могут быть, как впрочем и от остальных органов управления.
для объезда ямки(или иного препятствия) если, например, при 3,2 оборотах (восьмерка, акцент, логан) потребуется повернуть руль на 45 гр. то при 4х оборотах(калина) - на 55 гр.
Ну нах, у меня транспортира в глазах встроенного нет, чтоб градусы отмерять))) как то не заморачиваюсь, просто рулю, все что нужно, это понимать и чувствовать свой автомобиль...и тогда будет вам щастье))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Ну нах, у меня транспортира в глазах встроенного нет, чтоб градусы отмерять))) как то не заморачиваюсь, просто рулю, все что нужно, это понимать и чувствовать свой автомобиль...и тогда будет вам щастье))
Ну новичек далеко не сразу начинает чувствовать машину, а если ему и пересаживаться приходится... Понятно тому кто лет 10 уже за рулем это не особая проблема.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Ладно, рейка на Клине, это полдела, а вот сцепление в Рено это хрень еще та, очень не удобная вещь, схватывает в самом верху и создает большие не удобства водителю.
Касяк, )) Да я понял, ет так, лирическое отступление с юморком))
Цитата:
Сообщение от mekong
Ну новичек далеко не сразу начинает чувствовать машину, а если ему и пересаживаться приходится... Понятно тому кто лет 10 уже за рулем это не особая проблема.
Согласен, действительно новички ет почувствуют, но тут уж ничего не поделать, к любой машине надо привыкать, даже к велосипеду))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
высказывания типа "вааще ездить невозможно" это всего лишь признак "распальцованности". Нормальный водитель, не новичек, привыкает к машине за полчаса, проведенные за рулем.
Это точно. Профессиональный или хотя бы опытный водитель может ездить НА ЛЮБОЙ МАШИНЕ.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ладно, рейка на Клине, это полдела, а вот сцепление в Рено это хрень еще та, очень не удобная вещь, схватывает в самом верху и создает большие не удобства водителю.
Но тут по анологии с рейкой получатся привыкнуть нужно я вот привык, а главное его достоинство это лёгкость педали но ход довольно большой
Но тут по анологии с рейкой получатся привыкнуть нужно я вот привык, а главное его достоинство это лёгкость педали но ход довольно большой
На счет нужно привыкнуть я уже как то писал, что можно привыкнуть чесать левой ногой правое ухо, а таких привычек на Сандеро /Логане не мало, это звуковой сигнал, это и кнопки электростеклоподъемников, это кнопки подогрева передних сидений, это сцепление, то есть привыкать придется к многому. Сам собой напрашивается вопрос, а за чем привыкать к не удобному?
)
Линейный вид
