Всё просто, но не доступно.
Просто недавно бились над таким же авто и только замерев лямбду, замненив ДК и полностью очистив память контроллера авто ожил.
Правда у него помимо корявого пуска еще на перекрёстках иногда обороты гуляли.
Всё просто, но не доступно.
Просто недавно бились над таким же авто и только замерев лямбду, замненив ДК и полностью очистив память контроллера авто ожил.
Правда у него помимо корявого пуска еще на перекрёстках иногда обороты гуляли.
Все равно непонятно, разве на холодном двигателе ЭБУ с первой же секунды после пуска начинает руководствоваться показаниями ДК? Я конечно относительно темен в работе ЭСУД, но вроде бы до выхода ДК на рабочую температуру ЭБУ не берет в расчет его показания?
Все равно непонятно, разве на холодном двигателе ЭБУ с первой же секунды после пуска начинает руководствоваться показаниями ДК? Я конечно относительно темен в работе ЭСУД, но вроде бы до выхода ДК на рабочую температуру ЭБУ не берет в расчет его показания?
Я вот тоже поэтому и задал вопрос про горячий или холодный запуск. Вроде как на холодном запуске, до выхода на ХХ, ЭСУД вообще пофиг как на ДМРВ, так и на ДК? Подскажите.
Вроде как на холодном запуске, до выхода на ХХ, ЭСУД вообще пофиг как на ДМРВ, так и на ДК?
Да так и есть. Поэтому я и писал что замер лямбда надо проводить на холодном ДВС, когда ЭСУД работает по внутреннему алгоритму где прописана лямбда 0.45 но если ДК при работе часто врёт то происходящая по его показанием коррекция этой таблицы лямбда со временем уплывает и при запуске ЭСУД переливает или не доливает горючку до тех пор пока не прогреется ДК.
Этот внутренний корректировочный коэффициент можно стереть только специальным оборудованием или пере прошивкой. (сброс клемм АКБ не работает)
И так если ДК работает не корректно, но в пределах допуска, то корректировочный кооф. постоянно сбивается но при этом не горит ЧЕК.
По крайней мере так было в нашем случае.
И именно по этому замена датчикв в круг не давала ни каких результатов до перешивки т.е. сброса всех таблиц в сток.
Но предупреждаю принцып работы алгоритма выводили по измерению параметров ЭСУД сам алгоритм какая то тайна нет его нигде в чистом виде только намёки. Вот и пришлось самим всё считать.
Это не напряжение лямды в холодном состоянии ,а опорное напряжение АЦП !
Коэффицеенты жестко забиты в таблици параметров ,изменить их могли если "тюнили" прошивку .Вернув сток ,всё заработало в заданных пределах ,но чую не надолго!
Линейный вид
