Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2
Цитата:
Сообщение от dinamit007
Спасибо всем! Вчера съездил в сервис. Померили компрессию: во втором цилиндре 6,5, в остальных 11,5-12. Так-что действительно клапан. Ещё дули сжатым воздухом во второй цилиндр, говорят, что было слышно в глушителе - т. е. выпускной. Поеду в официальный сервис. Надеюсь, что починят по гарантии. Вопрос - от чего мог прогореть клапан?
Корифеи форума утверждают что на сто клапана часто "зажимают".
На гарантийке умняков строить не надо.
Вот че-то не работает чините.
Никуда не лазил , ездил строго по инструкции , заливал только отличный 95й.
Про "плохо тянула" точно не надо.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2
А качество бензина могло повлиять на клапана? (всегда заправляю 95-ый, первые пол-года ездил на плохом 95-ом, машина не тянула, сейчас на бодягу попадаю редко).
Ещё раз спасибо всем за совет! Позвонил в официальный сервис, а у них запись только на следующий месяц ( и то неизвестно когда). Позвонил в другой сервис, тоже две с половиной недели => поехал в частный автосервис. Заменили мне 4 выпускных клапана. На клапане второго цилиндра обнаружилась маленькая трещинка. Видимо, из-за неё упала компрессия. Фото клапана прилагаю. Также мастер сказал, что при сборке ГБЦ поверхность седла выпускного клапана второго цилиндра не обработали шарошкой - ему пришлось притирать новый клапан целый час. Теперь машина не троит, но появилась другая особенность - при запуске на холодную через 2-4 сек двигатель глохнет. Если не проспать момент и нажать на газ, когда обороты пойдут вниз (500 об/мин) и слегка нажать на газ - не заглохнет. На горячую проблемы нет. соответствующую тему ( http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51898 ) читал. На холостых при движении на 1-ой и 2-ой передачах дергается (раньше дёргалась только на 1-ой). Что проверять в первую очередь?
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2
Здравствуйте Калиноводы! Проблема такая: при увеличении оборотов КВ подтраивает 3-й цилиндр. Делали диагностику, снимали осцелограмму. Меряли давление в рампе форсунок - норма. Меняли местами свечи, катушки зажигания, мыли форсунки и меняли местами(форсунки чистые и так были). Компресия во всех цилиндрах ровно по 10. Задували воздух в цилиндры и в 3-м падало давление быстрее всего, пришли к выводу, что проблема в головке. Снял головку и отвёз специалисту, он все клапана проверил и сделал по новому, но сказал, что серьёзного небыло ничего. Собрал я двигатель, завёл, прогрел, резко даю газ и ... - он по прежнему троит. Двиг.1,4/16 кл., пробег 22 000км.,гидротолкатели не стучат. Кто знает - что может быть?
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2
сергей0577, очень низкая компрессия для этого двигателя. Если клапана, как Вы писали, в норме, то дефект, скорее всего, в сопряжении поршень-цилиндр (плохие кольца, большой износ цилиндров и т.д.)
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2
а5 двиг выност мозг.. троит. пропуски воспламенения во 2 м цилиндре. вчера минут сорок пытался заставить его ровно работать.. менял 3 свечи во втором, менял ВВ провод, почистил контакты на модуле..клапана отрегулированы тыщ 7 назад.. компрессия в норме (замеры делал месяца два назад). в итоге троение ушло так - на холостых поднял обороты до 4000, секунд 5 и машина заработала ровно, ошибок БК больше не выкиндывал.. вот думаю теперь на форсунку.. возможно ли из за нее троение?
Комбинированный вид
