у меня 8-кл.,газ(послед.поколение)стоит уже год-по деньгам кайф!проблема только одна была:"пропуск зажигания"это когда обороты дв.долго держишь выше 3000 и он начинает троить.остановишся,заглушишь,заведешь-все ок..установщики предлагали поменять или свечи или провода или катушку.поменял свечи,не помогло,решил просто не гонять больше 120.
у меня 8-кл.,газ(послед.поколение)стоит уже год-по деньгам кайф!проблема только одна была:"пропуск зажигания"это когда обороты дв.долго держишь выше 3000 и он начинает троить.остановишся,заглушишь,заведешь-все ок..установщики предлагали поменять или свечи или провода или катушку.поменял свечи,не помогло,решил просто не гонять больше 120.
Может просто обедниться смесь из-за засорения газового фильтра. Или форсунке кирдык. Из темы в подписи скачай файл "Диагностика и ремонт 21114..." и прочитай про свой дефект. Начни с ошибки 0300. А установщики не являются диагностами. Они за твой счёт хоть всё авто поменяют. Таких знаешь сколько по стране и даже в фешенебельных сервисах?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
у меня 8-кл.,газ(послед.поколение)стоит уже год-по деньгам кайф!проблема только одна была:"пропуск зажигания"это когда обороты дв.долго держишь выше 3000 и он начинает троить.остановишся,заглушишь,заведешь-все ок..установщики предлагали поменять или свечи или провода или катушку.поменял свечи,не помогло,решил просто не гонять больше 120.
посмотри фильтр тонкой очистки, скорей всего он забит графитом.
Раньше был однозначно за ГБО, проехал с ним на разных машинах более 200 т. км, а сейчас даже и не знаю. Установили ГБО "Диджитроник" на Калину криво, вообщем работает нормально, но то газ слегка травит, добился устранили(было не просто, хоть и гарантия)Редуктор и фильтр установили так что не подлезиш... Теперь по холоду заводиться со второго раза, без газа с первого. Соответственно предположения-клапан на редукторе и какая то форсунка подтравливает.Хотел просто дополнительно перед редуктором установить клапан. Поехал на другой серис, там мне говорят, рампа установлена кверх ногами, четвертая форсунка смотрит в первый цилиндр ,электрика сделана криво, форсунки всверлены под прямым углом - это не верно нужно сделать угол минимальным и т.д. и т.п. Все переделать стит 3-4т.р., но дело не в деньгах, деньги на это есть, вопрос к знатокам скажите такое расположение форсунок и рампы "серьезный косяк" или меня разводят? Мне предлогают старые дырки от форсунок заглушить, а рядом просверлить новые(нужно ли), но уже правильно, перевернуть и правильно закрепить рампу, пререместить редуктор и фильтр в более доспупное место(с этим согласен без обсуждений), переделать электрику, все это как сказали займет 5-6 часов работы. Что думают по этому поводу спецы?
подскажите, какое ставить. в одном сервисе рекомендуют ловато, в другом ОМВЛ, говоря что ловато хуже., третьи рекомендуют польское дижитроник. кстати дижитроник на 2 штуки у нас дешевле. другие говорят что дижитр-плохое. у кого дижитроник ответьте как в эксплуатации.
и еще когда надо будет перепрошивать мозги- почитал хочу 2 режимную прошивку . у меня калина 8 кл, 1.6 2007г. Какие у меня мозги бош или январь.?
подскажите, какое ставить. в одном сервисе рекомендуют ловато, в другом ОМВЛ, говоря что ловато хуже., третьи рекомендуют польское дижитроник. кстати дижитроник на 2 штуки у нас дешевле. другие говорят что дижитр-плохое. у кого дижитроник ответьте как в эксплуатации.
и еще когда надо будет перепрошивать мозги- почитал хочу 2 режимную прошивку . у меня калина 8 кл, 1.6 2007г. Какие у меня мозги бош или январь.?
У меня диджитроник с форсунками(быстрые) ловато, качественная вещь, мне нравиться только криво установлено. И расход и динамика радует. Если будешь ставить обрати внимания что бы мозги были в металическом(алюминиевый) корпусе, в пластмассе глючат.
Последний раз редактировалось strannikk; 21.12.2009 в 01:40..
strannikk, а почему на газу со второго раза заводитесь? или это на горячем?
На газу только на холодном "плохо"(плохо это на 2-5 сек хуже чем на бензине, а на бензине моментально) заводиться, наверно засорился клапан редуктора и есть небольшое пропускание газа, это предположение скоро выясню точно и устраню. Пробег уже 60 000 км и засор уже был, его устранили, но редуктор не промывали.
Уточнение поста 518: У меня диджитроник с форсунками ловато быстрые, (кстати уже на втором фирменном сервисе форсунки рекомендуют валтек или диджитроник, ловато говорят для газелей хорошо, а у Калины впрыск нужен быстрый-буду менять) , но и с ловато у меня бегает отлично качественная вещь, мне нравиться только криво установлено. Рампу установили кверх ногами, из-за этого говорят залипание и побочные эффекты, редуктр тоже кверх ногами.... И расход и динамика радует. Если будешь ставить обрати внимания что бы мозги были в металлическом (алюминиевый) корпусе, и лучше новые с фазированным впрыском (программа для него DGI 3.0.0.11 ) на них и ловато потянет, кстати значительно увеличивает срок работы форсунок, в пластмассе глючат.
Последний раз редактировалось strannikk; 22.12.2009 в 20:52..
Линейный вид
