Движок 1,6 16 клапанный, пробег 60 т.км., свечи менялись на 45 т.км, воздушный фильтр нормальный, топливный на 30 или 45 меняли (на ТО по книжке), бензин 95.
Все чаще запуск двигателя происходит не сразу, а через 3-5 сек работы стартера, особенно на горячем двигателе.
Подскажите с чего начать диагностику?
Мне кажется, стоит начать с ДПДЗ и ДПКВ. И проверить/померить давление топлива в рампе.
Хотя я меняю свечи раз в год (АУ-17ДВРМ), ну или не реже чем в 10000 (с маслом и фильтрами), и 15000 - прилично для меня. Но люди говорят - что свечи ходят и дольше.
Да именно так ,погрешность на твой воздух ну максимум 0,2!.......
Ну вот в крадце как и чего ,- Действуй!
Наконец-то померил давление топлива нормально. Перед этим с вечера подключил манометр, предварительно выкрутив золотник. Замер показал: при включении зажигания и первом пуске БН давление 3,9 пока работает БН, при выключении БН давление 3,4. Падает очень медленно. При работе двигателя 3,9. При газовании опускается не более чем на 0,05. После останова давление 3,6. Оставил манометр на ночь.
Утром давление 0, при первой накачке БН давление 3,9 и после выключения БН падает до 3,4. Завелась как назло нормально сразу. При работе давление 3,9.
Результаты вроде нормальные ?
Калина 1.6 8 клапанов. В пробке машина заглохла и больше не заводится. Стартер крутит, искра есть, ремень ГРМ цел, при включении зажигания бензонасос гудит, при нажатии на золотник на топливной рампе плюётся бензином так что бензонасос что-то качает. Мозги на вид снаружи сухие. Что ещё можно проверить?
Калина 1.6 8 клапанов. В пробке машина заглохла и больше не заводится. Стартер крутит, искра есть, ремень ГРМ цел, при включении зажигания бензонасос гудит, при нажатии на золотник на топливной рампе плюётся бензином так что бензонасос что-то качает. Мозги на вид снаружи сухие. Что ещё можно проверить?
Так на вскидку: ДПКВ, ремень перескочил, шланг с ВУТ слетел, других мыслей нет
А разве искра не синхронизируется по ДПКВ? Подумал, раз есть искра значит и сигнал с ДПКВ какой то идёт. Пойду погляжу внимательно шланг ВУТ. Сниму мозги, осмотрю дома.
при нажатии на золотник на топливной рампе плюётся бензином так что бензонасос что-то качает
Ключевая фраза " что-то качает",а вот что ,-вопрос !
зы:вчера ездил к одному такому калиноводу .Говорит ,Бн качает ,давление в рампе проверял ,-бензин льется при нажатии на нипель золотника .облазил всю машину ,даже ЭБУ поменял .Пускаешь ,секунду работает и глохнет,затем ни в какую только крутит стартером .как назло забыл манометр ,чтобы промерить чтоже всетаки качает БН .Включил зажигание ,бн отработал ,пошёл сам уже смотреть, нажал назолотник и что я увидел ,а увидел я слабенькую струйку вместо хорошого "пшик "!вердикт ,БН не создает нужное давление ,так как было уже поздно ,почти ночь на дворе ,оттащил его в гараж ,дальше он сам уже будет разбираться что там с Бн случилось .
так что ,сперва сделать замер давления .давление должно быть под 4 очка для уверенного пуска и дальнейшей работы двс .даже на 2_х очках двс если и пуститься ,то будет работать с перебоями .
А разве искра не синхронизируется по ДПКВ? Подумал, раз есть искра значит и сигнал с ДПКВ какой то идёт. Пойду погляжу внимательно шланг ВУТ. Сниму мозги, осмотрю дома.
Ну про ВУТ это к слову, так как это на грани фантастики
А разве искра не синхронизируется по ДПКВ? Подумал, раз есть искра значит и сигнал с ДПКВ какой то идёт.
если ЭБУ видит прокрутку по ДПКВ ,он дает импульсы на катушку ,искра будет!
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от brian4ever
ремень ГРМ цел,
Как определил,что цел ?
Зубья обычно срезаются на нижнем шкиву,и открыв крышку ГРМ этого не увидим ,хотя на вид ремень цел .
пусть кто-то покрутит стартером ,а ты смотри ,вращается ли распредвал !
еще ,осмотри гофру от ДМРВ до ДУ ,бывает слетает с посадочных мест как на ДУ так с ДМРВ(хомут не дозатянули ) или от старости появляются кольцевые трещены ,в местах изгиба гофры.
Зубья обычно срезаются на нижнем шкиву,и открыв крышку ГРМ этого не увидим ,хотя на вид ремень цел .
пусть кто-то покрутит стартером ,а ты смотри ,вращается ли распредвал !
Спасибо! Так и есть. Срезало зубья. Распредвал не вращается.
Продолжение случая ,описанного в посту №716.
Только что отзвонился человек к которому я вчера ездил .Промерил он давление ,пол очка всего выдал манометр.Вынул БН из бака,и долго хохотал от увиденного.В баке было пусто !Проблема в измерителе уровня топлива оказалась .На ПП показометр уровня вещал то ,что в баке чуть меньше половины .(пошел покупать новый ДУТ)
Вот так бывает иногда .
Линейный вид
