Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
диагностика покажет кол-во шагов РХХ на момент запуска ДВС (зависимость шагов от температуры !)НО !Эбу не имеет обратной связи с РХХ .Он по таблице пуска тупо выдаёт нужное кол-во шагов ,а вот отработает это колво РХХ ,только уже на его совести !
При выключении зажигания ,Эбу еще какое-то время остаётся под питанием .Это нужно для самодиагностике некоторых цепей системы ,сохранения некоторых ездовых параметров и для подготовки для следующего запуска .Она заключается вот в чем .Эбу ,после отключения зажигания ,выдвигает шток РХХ на закрытие отверстия в ДУ .Когда игла уперлась в отверстие ,полностью его перекрыла и остановилась ,драйвер управления РХХ видит увеличение нагрузки ,по возрожшему току в обмотках .Это для него сигнал так сказать для установки РХХ в нулевое положения -самокалибровка начала осчета шагов .далее Эбу отодвигает иглу РХХ на определенное кол-во шагов (прописано обычно в конкретном ПО ЭБУ,примерно 100-130шагов . )При включении зажигания Эбу зная ,что РХХ уже выставлен на стартовую точку ,так её назовём ,корректирует взависимсти от температуры ДВС и заложенным таблицам зависимости его шаги при старте двс .
Если РХХ клинит или не отработает нужное предстартовое положение как надо ,то и последующий запуск может быть затруднённым ,Эбу же думает ,что РХХ в номинале и корректирует его перед стартом ,а на самом деле он залип иглой в отверстие например .и эбу дав ему команду на корректировку ,отодвинет иглу (или не отодвинет ,зависит от самого уже РХХ ),а вот куда и на сколько она ушла ,он увы не знает .
Надавливая на педальку газа в момент старта ,мы приоткрываем тем самым заслонку и даём двс на старте необходимое кол-во воздуха ,за что собственно должен отвечать Исправный! РХХ.
Я к тому что если он навернется холостой тож пропадет или плавать будет?
если заклинет ,закрыл полностью или не обеспечил нужное проходное сечение в отверстиее канала ХХ на момент пуска ,запуск двс будет не возможен или нестабильный запуск.Если клинит при ХХ то возможо плаванье оборотов ,раскачка оборотов ,остановка двс при резком сбросе газа и при езде когда происходит торможение двигателем -ПХХ режим .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
болты звездочки на крышке ремня ГРМ
Так,там уже торкс ставить стали ?!-о как(не встречал еще пока Торкс на этом креплении) !
были болты под ключик на 10 ,были болты с внутренним шестиганником на 5 ,а вот какой Торкс ?!-ну думаю 35_й или 40_й.
зы:тогда вопрос встречный :торкс внутренний или внешний (этот тип называется "Е").если звездочка внешняя-то головка Е8!
Добавлено через 1 минуту Андрей710, звиняй за вопросы надо подвести итог. если заклинит, то будет затруднен старт ,но когда заведется будет все норм без плаваний проваливаний и т.д.?
Этого мало ,для того чтобы быть уверенным в последующей нормальной работе РХХ .
РХХ можно проверить только отдельно и только с помощью специального приборчика (ну можно еще и из-под диагностики ,но тут нужны кой-какие навыки обращения как с амим РХХ так и с программой диагностики !).
Кстати ,ЭБУ какой на твоём авто ?(Bosch ,M73 или Я7.2)
, сказать не могу. не имею понятия какой эбу. вечерком достану гляну что на нем написано
авто какого года ?
если 10год ,то скорее всего там м73. этот Эбу задумчив на запуск на холодную (особенности ПО ,плохо отстроены пусковые карты в ПО .А точнее замудрёный алгоритм пуска с многочисленными ступенями ввиде перехов на разные таблици работы системы .система просто порой в ступор входит,пока поймёт по какой из таблиц ей подставлять параметры в момент пуска,отсюда и задумчивость в момент старта на холоднуюю. выражено в долгой прокрутке стартером .тут как всегда получилось :хотели как лучше ,а вышло как обычно ,одним словом -перемудрили немного !)
Линейный вид
