Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
А под описание твое идеально подходит вот эта (и главное здесь и сейчас) а еще и едет, а не 16 секунд до сотни.
Пожалуй вы предложили самый вожделенный вариант поклонников бумера, но в то же время это,пожалуй , самый неудачный выбор . Citroen C5 Tourer HDi или если есть желание быть понятым в определенном кругу то E 250 BlueTEC 4MATIC Универсал .
Нет конечно, у меня к примеру пробег 20 тыщ в год, а у тестя 5 тыщ в год, но режим эксплуатации у нас в корне отличаются. Я в основном по трасе, а тесть до дачи и обратно по щебню или на рыбалку по всякому месиву. Наверно меньше 5 тыщ даже.
Вообще большинство иномарок в хорошей комплектации от первого владельца где-то на истечении гарантийного периода продаются в Москве.
т.е. речь о столичных авто была. В регионах реже найдёшь вариант автомобиля за средний прайс который продают по причине схода с гарантии в связи с временем владения.
Ну и да, в Москве большинство ДТП парковочного типа, тут притёрли крыло, там бампер - когда покупаешь нормальный автомобиль, кузов которого полностью с двух сторон оцинкован, то это не проблема восстановить.
Минусом конечно можно считать большое количество моточасов работы двигателя на единицу пробега, но это всё относительно. Если вы выбираете модель с проверенным ресурсом двигателя около 250 т.км. то на ваши 60-70 т.км. этого авто хватит точно и даже потом продадите не сильно потеряв в цене (больше всего теряет первый владелец, дальше - меньше)
т.е. исходим из того, что вы покупаете автомобиль на пробеге 40-60 т.км., а продаёте где-то на пробеге 130-140 т.км. (а если ваши байки про маленькие пробеги не выдумка, то вообще продадите на пробеге 90 т.км., в любом случае про маленькие пробеги вы уже будете третьему владельцу рассказывать...)
p.s. "малопробежникам" вообще нет смысла покупать новый авто, т.к. гарантия ограничена и по времени, а удовольствие от автомобиля за 600 т.р. нового и 2-3-летки ... это небо и земля т.к. по факту получается ВАЗ/бюджетная ино vs ино компакт-класса от не самого убогого производителя в неплохой комплектации.
Последний раз редактировалось nsNet; 15.12.2015 в 09:51..
p.s. "малопробежникам" вообще нет смысла покупать новый авто, т.к. гарантия ограничена и по времени
ну это смотря с какой стороны посмотреть, на калине за неполные 6 лет намотал 51тыс.км. менял только расходники, подвеску и по мелочи, если брать с пробегом, почти не важно с каким, то за тот же срок владения добавляеться сразу много чего, так же и с ино (тоже рано или поздно ломаються), взял новую и лет 6-8 или 60-80тыс.км. можно не думать о капитальных вложениях, за исключением некоторых случаев, а свежее б/у хз почему продаётся, там уже кот в мешке, и даже если оно нормальное (небито/некрашено), то как 1 владелец её эксплуатировал?! менял масло по регламенту или на половине интервала, насиловал движку с подвеской или нет, .... короче, как повезёт) А что касаемо ЛЮБОГО Жигуля, то однозначно новое брать гораздо выгоднее экономически, т.к. старость/усталость прогрессирует гораздо сильнее.
nsNet, поиск достойного варианта бэу отнимает много личного времени, можно год искать, выбирать и проверять на косяки... у меня на это нет времени!
а связываться с салонами трейд ин или ещё хуже того с хач-перекупами... это заведомое попадалово, ИМХО
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
т.к. по факту получается ВАЗ/бюджетная ино vs ино компакт-класса от не самого убогого производителя в неплохой комплектации.
Линейный вид
