Чего тут спорить-то? Если для себя любимого машину берёш, то зачем кого-то слушать!? А если для семьи - то смотрите (сидите) в одной машине, потом в другой и делаете выводы. У каждого свои хотелки, а машинки каждая по своему хороша.
Мне вот больше Калина универсал подходит, хотя изначально я на Приору нацеливался.
Вот все метаюсь между двумя автомобилями. Все никак не могу определиться что приобрести. Мне симпатична как Калина, так и Приора. Много раз склонялся сначала в пользу одной, потом другой. И так до сих пор...
На форуме есть топик сравнения этих двух авто, но там все размыто и часто коменты не по теме, да и, по-моему мнению, много чего уже не актуально. Тут я просто хочу разъяснить вопросы, которые меня интересуют по этим двум машинам, и чтобы не открывать много разных тем, решил все спросить в одном месте. Да и вообще, на форуме много тем, которые были созданы давненько, и информация по некоторым моментам устарела, т.к. прогресс у ВАЗа есть, и многое изменено или исправлено.
Рассматриваю я для себя два варианта Калина 1,4 Люкс и Приора Люкс.
И так, начнем...
1. Безопасность.
Не для кого не секрет, что безопасность Приоры выше остальных ВАЗовских моделей. Хотелось бы узнать, насколько "хуже" безопасность у Калины. Просто ссылаться на краш-тесты не совсем правильно, т.к. в жизни не все так как при искуственно созданной аварийной ситуации. Может кто бывал в авариях, или встречал такие моменты. Расскажите, как Калина себя ведет? Думаю, послушав о разных ситуациях, можно сделать опять же "усредненный" вывод. Слабые места кузова и т.д.
Как ведут себя подушки безопасности? Действительно работают или это по большому счету только "для вида"?
2. Качество сборки.
Много раз читал и слышал от диллеров, что качество сборки Калины выше, чем Приоры. Хотелось бы понять, насколько это самое качество выше. Касается это только мелких "лучшезакрученных" саморезов или вообще целых узлов.
Когда ходил в салон, то каждый раз замечал, что у Приоры спинки сидений имеют люфт. У Калины этого люфта никогда не видел. Кстати, у тестя на Фокусе 2 (новом) он тоже есть. Может это нормально? Я имею ввиду люфт, который различим, когда спинку сидения расскачиваешь взад - вперед.
Как обстоят дела с шумкой у этих авто? Сильно ли скрипят задние полки у "хэтчей"?
3. Практичность.
Хотелось бы решить, какое авто на сколько практично. Под практичностью я понимаю:
- удобство обслуживания (замена жидкостей, лампочек, колодок, фильтров и т.д.);
- общая надежность автомобиля (какие детали чаще всего выходят из строя судя по личному опыту или рассказам других (тут я имею ввиду, такие вещи как РХХ, датчики, моторчики щеток, ручки дверей, замки и т.д.);
- как обстоят дела с серьезными узлами (типа кондиционера, сцепления, генератора, блока предохоанителей, печки, "электропакет" и т.п.);
- стоимость обслуживания (норма-час и т.д.)
4. Проходимость.
Сделал отдельным пунктом, чтобы не мешать с предыдущим.
Несколько раз встречал Приоры с треснутым или вообще отколовшейся нижней частью переднего бампера. У Приоры он длинее, и вроде, свисает сильнее калиновского. Насколько это мешает в повседневной эксплуатации? У нас в Архангельской области, дорог почти нет, а зимой снег почти не убирают. Калина, мне кажется, имеет клиренс повыше Приоры. Может я ошибаюсь? Приоровский двигатель помощнее будет калиновского, и значит - тяговитей. Поидее Приора должна получше Калины ползать по грязи и снегу. Как с этим дела обстоят?
5. Управляемость.
Тут хотелось бы узнать, есть ли разница в работе между АБС этих авто? Или характеристики близкие? (естественно учитываем разные массы автомобилей, размеры и т.д.) Может у какой-то машины АБС туповатее или типо того.
Работа усилителя руля. Действительно ли у Калины руль не такой "ловкий" как у Приоры, или примерно одно и тоже. Я не говорю о езде свыше 100 км/ч и учитываю то, что Калина и Приора имеют разные кузова, подвеску и т.д, что, конечно, сказывается на поведение авто.
В качестве водителя я ездил только на Калине. Да и то это была Калина 2006-го года без усилителя руля и прочих "наворотов". Но мне тогда она понравилась. И я сразу изменил свое скептическое мнение к этому авто. В Приоре ездил только в качестве пасажира. Этот автомобиль мне тоже понравился. Но, не могу взвесить все "за" и "против", т.к. есть еще ряд вопросов. Ходить по городу и расспрашивать владельцев нет возможности. Поэтому прошу вашей помощи. Ответьте по пунктам пожалуйста. Приороводы - по Приоре, калиноводы - по Калине. Только очень прошу, давайте не будем спорить, какой автомобиль лучше и т.д. и удаляться от темы топика. Просто помогите мне своими советами и поделитесь знаниями из личного опыта, а я потом сам для себя сделаю вывод, что мне больше подходит.
Заранее благодарю всех, кто откликнется.
Спасибо!
Последний раз редактировалось Ziron; 05.03.2009 в 01:18..
Постараюсь что нибудь сказать)))
Скажу сразу, на приоре ездил тока пассажиром, и сидел в салоне на водительском месте...
1. По краш-тестам-то как раз Калина выигрывает 3 или 4 бала засчет более новой конструкции. На практике не скажу, думаю всяко может быть, тут поровну...
2. Качество сборки Калины выше, т.к. делается на новом конвеере. нет таких зазоров с палец. Хотя внутри Приора сделана тоже добротно.
3. Про практичность - тут я не советчик. На Калине печка отличная!
4. Проходимость - это плюс Калины. И выше, и свесы не такие как на Приоре. Хотя 1.4 не такой тяговитый как 1.6 приоровский. (Ну это наверно....)
5. Управляемость - тут точно не Калина. Приора говорят хорошо управляется. Но маневренность лучше у Калины, поменьше она в городе. Трасса - однозначно Приора.
А вообще, Приора - это двигатель, это типо более престижная (помоему ерунда), багажник. А Калина - заметно больший салон, более новая разработка.
Выводы и сравнения делал исходя из того, что сам чувствовал и сравнения на форуме.
Надеюсь выразил мнение как Вам хотелось... Удачи в выборе!
У приоры всего три достоинства:
1. Безопасность (10,5 баллов против 8,5)
2. Динамика за счет более мощного двигателя.
3. Управляемость и устойчивость на больших скоростях.
Из недостатков:
1. Эргономика хуже, в некоторых случаях вплоть до "как в ней ездить?"
2. Технологичность, сборка.
3. Худшая говнопроходимость (криренс, свесы).
4. Меньшая юркость.
1. Про безопасность:
Думаю, что люксовых Приор и Калин примерно на одном уровне. Жесткость кузова и там, и там на уровне. Единственное что у Калин сзади нет подголовников - это заметный минус.
2. Качество сборки:
Мне кажется Калина. У знакомого имеется Приора, так противный скрип там гораздо чаще проявляется чем у меня. Обивки дверей "дышат", сверчки то там то здесь. У меня тоже изредка поскрипывает - но меньше. Пластик в салоне Приоры менее практичен, чем в Калине. Шумка примерно одинокава, но 1,4 движок тише сам по себе. И как закрываются в Приоре двери! Этож надо...
3. Практичность:
Не знаю, мне кажется даже не стоит заморачиваться. На ТО по-моему ценники одинаковые, гарантия такая же.
4. Проходимость:
Тоже не знаю, я думаю что примерно одинакова.
5. Управляемость:
Вот здесь Калина проигрывает. Ветром мою малышку сносит, руль ватный (хотя на люксовых приораз тоже ЭУР, но говорят получше). АБС работает одинаково, но динамика разгона у Приоры лучше. Зато Калинка в городе поманевренней, за счет меньших свесов.
Я бы обратил внимание на другое: вы раньше на каком авто ездили? Не на десятом семействе? Я вот лично катался на десятке, и менять шило на мыло (то бишь на Приору не хотелсь). Все таки Калина сделана более человечно что-ли, модель современне, эргономика лучше, проработка нюансов тоже (например сиденья разложить). Роль играет таже цена - се таки люкс Калина доступнее люкс Приоры, на разницу например можно КАСКО сделать.
...
Комбинированный вид
