Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-6
Цитата:
Сообщение от Port31
осталось устроить холивар, сколько какое масло живет в моточасах
Напрасно иронизируете. М.ч. лишь помогают точнее определиться с сроками обслуживания, при тяжелых условиях эксплуатации, а не гадать на сколько необходимо сократить периодичность ТО в км. Зимой увеличивается время прогрева мотора. Большую точность может дать лишь лаб.анализ.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-6
Цитата:
Сообщение от Port31
осталось устроить холивар, сколько какое масло живет в моточасах
"Кто,какое масло льёт?" и "у кого и сколько жрёт"...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
М.ч. лишь помогают точнее определиться с сроками обслуживания, при тяжелых условиях эксплуатации, а не гадать на сколько необходимо сократить периодичность ТО в км. Зимой увеличивается время прогрева мотора. Большую точность может дать лишь лаб.анализ.
На старой Калине,менял масло раз в 10 тыщь км ,в основном шелл полусинтетику.Масложор начался после 150-и тыщь пробега и то,"потому что сам дурак".
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-6
Цитата:
Сообщение от авторевизор
я считаю их в принципе невозможно посчитать без специального счётчика, учитывающего обороты двигателя
Ошибаетесь, возможно:
Типы, конструкция и характеристики счетчиков моточасов
Цитата:
Независимо от типа и конструкции, все счетчики моточасов имеют четыре основных функциональных блока:
Устройство отсчета времени, попросту говоря — часы;
Индикатор/регистратор. Устройство регистрации и индикации наработанного времени. Чаще всего это барабанный механизм или ЖК-дисплей;
Устройство регистрации работы двигателя — отслеживает момент включения и остановки двигателя, и подает управляющие сигналы на датчик времени;
Привод счетчика. Привод предусмотрен не на всех счетчиках, он может использоваться для измерения числа оборотов двигателя, крутящего момента и т.д.
<...>
По применимости счетчики можно условно разделить на несколько групп:
Универсальные низкого класса точности — наиболее простые устройства, которые можно подключать к компактным генераторам, двигателям малого объема и т.д. Фактически, это счетчики бытового применения, которые не подходят для установки в серьезную технику;
Счетчики времени наработки двигателей моторной техники, машин и установок — самая большая группа приборов, которые могут устанавливаться в тракторы, комбайны, экскаваторы, дизель-генераторы и любую другую технику. Счетчики имеют высокий класс точности и обязательно проходят сертификацию;
Счетчики для технологических процессов в различных отраслях промышленности. Данные приборы могут устанавливаться на компрессорные станции, приводы конвейеров, станки и другое оборудование. Счетчики моточасов этого типа делятся на различные группы
<...>
Счетчики могут иметь различный функционал:
Базовый функционал — отсчет времени наработки двигателей без отслеживания других характеристик;
Регистрация тахометрических данных (числа оборотов двигателя);
Регистрация крутящего момента силового агрегата;
Регистрация температуры отработанных газов и других характеристик;
Возможность сигнализации при достижении определенного времени наработки;
Возможность обнуления времени и сброса показаний.
К какому назначению можно отнести мотор обычного легкового авто, что ему столь необходима высокая точность отсчета м.ч.? Ну проеду я лишние пять часов и это будет сильно хуже, чем я бы ориентировался только по пробегу?
Цитата:
Сообщение от авторевизор
поэтому я неоднократно говорил и приводил доводы- замены по сожжённому топливу, так намного точнее и лучше
Лукавите однако за высокую точность, т.к. указанные в руководстве данные расхода получены при испытаниях на беговых барабанах и эксплуатационной нормой не являются. Для города вообще не указан, есть смешанный цикл и трасса. ОЧ топлива разное (кто-то упорно на 92) - разный расход, при остальных одинаковых условиях.
В общем кому часы, а кому литры.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-6
Вообще не понимаю, об чем холивары вести. Кому что по карману и кто как ездит, так и льет))))) То ж я про себя говорила, что учитываю мотор-часы, потому что работаю на машине, утром выехала, вечером вернулась, и в пробках стою много.
За рабочий день могу более 350 км проехать, а могу менее 100, а в часах получится примерно одинаково. Мне проще нормального масла залить и поменять пораньше.
Комбинированный вид
