По 1,8 одно осталось непонятным- почему его в Весту ставить не планируют. Казалось бы, логично в седан собственной разработки (Х-рей есть Сандеро) ставить и двигатель собственной разработки. Одна надежда, что осознают.
А если Нивы-3 не будет как вазовской разработки, проще старую сохранить, взяв пример с Гелендвагена.
Говорят будут ставить и на Весту в течении 16 года.
Без Весты 150 тыс. таких двигателей в год не получится.
А вообще для Весты этот 1,8 прямо идеально подходит.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, во-первых не факт что в серийном производстве что-то куда-то воткнут.
Пока что известно про ВАЗ-21176, а его могли специально дорабатывать, что бы втыкать в Логаны. Вряд ли кто-то будет дорабатывать иностранный мотор что бы воткнуть его в Калины и Гранты. Почему на Весте будет двигатель Ниссан? Её под него в том числе разрабатывали. Зачем делают ВАЗ-21129, что бы откнуть его так же как H4. Это раз.
Во-вторых Ларгус дороже, в том числе как раз из-за мотора. Я писал в другой теме. Ну в полтора раза дороже связка КПП-Двигатель например может быть легко.
Сегодня ехал на работу, считал попадающиеся авто из линейки Гранта- Калина... так вот увидел... Гранта- 2 шт, Калину универсал- 6 шт, Калина хетч- 0, Калина седан- 1... Это о навязывании типа популярных видов кузова в России... ведь далеко не секрет- типа согласно их исследований- самый популярный седан... типа... потому что других нет...
и ларгусы в Разы дороже? Или будут стоить в разы дешевле когда на Ларгусы воткнут наши ДВС на базе 2108?
У ларгусов не современные двигатели, которые по уровню хуже тем те что стоят на ладах, и да, они дороже, русский автомобиль цифры писал конкретные, я уже не помню их.
У ларгусов не современные двигатели, которые по уровню хуже тем те что стоят на ладах,
не юлите, на ларгусы ставят вполне конкурентные ДВС K4M 102лс 16кл (кстати такой же ДВС ставится и на бензиновый Кангу). Этот движок слава богу не на феде собран. Кстати он и соберается же на АвтоВАЗе.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
да причем тут федя? FM много кому поставляет комплектующие. если не птушники проектируют/собирают двс, всё работает как часы.
и основной наплыв проблемы случился тогда, когда ваз сам начал делать свои поршни, по мотивам FM.
Они конкуренты только вазовским, не более того. Устаревшие движки.
Ты о чём? А то что вазовские движки собраны из фуфла? С соответствующим качеством... собери его из нормальных комплектующих (что и делают многие владельцы) и твой хранзуз и в пыль не попадёт Вазу...
Согласен- ошибка, ещё какая, собирать старые перелицованные модели...
Линейный вид
