"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[black 61rus]

Сообщение от Андрей710

Хватит нести бред!!!

причём тут бред? даже отключённый ДД на 8ми клоповом двиге может и зажжёт чек но не на какие параметры не повлияет.

Сообщение от Андрей710

узнайте сперва реальный номер шибки ,а так все эти теории не к месту!

ну я как бэ подумал про это, но ты написал )))))

[bakaran]

завтра поеду,вернее уже сегодня в четвертый раз( в сервис) буду трепать нервы им и себе.Машина реально тупая стала.

[Nadya]

bakaran,
самое разумное, не пожалеть 500...1000 руб. и съездить предварительно в просто ХОРОШИЙ автосервис, не связанный официальными отношениями с ВАЗом. Выполнить там НОРМАЛЬНУЮ диагностику, выслушать их резюме и рекомендации, и только после этого с полным знанием проблемы соваться к гарантийщикам. Иначе Вас опять посадят под развесистую клюкву и начнут наматывать лапшу нА уши...

[bakaran]

Сообщение от Nadya

самое разумное, не пожалеть 500...1000 руб. и съездить предварительно в просто ХОРОШИЙ автосервис, не связанный официальными отношениями с ВАЗом.

ну сегодя съездию к оф.хоть и долековато(150км).у нас на весь район 1 спец по комп диагностики так очередь на месяц

[bakaran]

всем вздраствуйте.парни нужен ваш совет.сездил в сервис,икак в кино;день сурка;всё в точности как и пршлые разы,плохой бензин ,мы не виноваты что у нас токой бензин.слесарь говорит иди к инженеру по гарантии проси чтоб поменяли нейтролизатор.инженер сказал надо звонить на завод....ладно суть не в этом.с сервиса заехал на платнуюю диагностику:код ошибки 0422,лечение: поменять прогр.обеспечение ЕВРО-4 на ЕВРО-2.может кто чё посоветует.как я понял,ПО ЕВР-2 бедет обходить нейтролизатор.насторожило как мастер нахваливал евро-2.не машина будет а гоночный баллид с расходом топлива как у ОКИ .Цена вопроса 2500р

[good62]

bakaran, а точно ли кату конец пришел?, надо смотреть кат ( датчики) и мерить давление в выхлопе

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от bakaran

поменять прогр.обеспечение ЕВРО-4 на ЕВРО-2

самый простой вариант это прошиться, это легче всего...

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от bakaran

как мастер нахваливал евро-2.не машина будет а гоночный баллид с расходом топлива как у ОКИ

а вот что они в программе таким методом настроят, я бы задумался

[Обыватель]

Сообщение от bakaran

....ладно суть не в этом.с сервиса заехал на платнуюю диагностику:код ошибки 0422,лечение: поменять прогр.обеспечение ЕВРО-4 на ЕВРО-2.может кто чё посоветует.как я понял,ПО ЕВР-2 бедет обходить нейтролизатор.насторожило как мастер нахваливал евро-2.не машина будет а гоночный баллид с расходом топлива как у ОКИ .Цена вопроса 2500р

Вам сюда http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=18317&page=35
плюс-минус пару-тройку десятков страниц

[bakaran]

Сообщение от Обыватель

Вам сюда http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=18317&page=35
плюс-минус пару-тройку десятков страниц

спосибо.пробежав по теме заметил что большенсто владельцев столкнувшихся с проблемой катализатора являются облодателям 8 -ок 2011 примерно с июля,моя август 2011 8 кл.

[Nadya]

Сообщение от bakaran

ошибки 0422,лечение: поменять прогр.обеспечение ЕВРО-4 на ЕВРО-2.может кто чё посоветует.как я понял,ПО ЕВР-2 бедет обходить нейтролизатор.насторожило как мастер нахваливал евро-2.не машина будет а гоночный баллид с расходом топлива как у ОКИ .Цена вопроса 2500р

Тоже "мастера своего дела"...
Код 0422 вовсе не всегда обязательно соответствует умирающему нейтрализатору. Он говорит всего-навсего об "избытке" кислорода после нейтрализатора на диагностическом датчике кислорода (ДДК). Причиной могут являться как негерметичность системы выхлопа, так неадекватно работающий ДДК. Это физические причины, не связанные с прошивкой ЭБУ.

Кроме того, в профессионализме "мастеров"-прошивальщиков засталяет сомневаться развесистая клюква

не машина будет а гоночный баллид с расходом топлива как у ОКИ

Тут либо "гоночный болид", либо расход, поскольку это взаимоисключающие вещи. Одновременно того и другого не бывает, чтобы там ни утверждали сказочники.

И, наконец, если, действительно, вышел из строя нейтрализатор, откат к Е2 без замены катколлектора на паука (или, как минимум, вышибания нейтрализатора), не решает никаких проблем, кроме горящего чека. Не говоря уже о вероятных побочных явлениях. А это уже много больше 2.500 рублей...


Код P0422 - Эффективность нейтролизатора ниже порога.

-- Нейтролизатор состарен (Проверка поездкой 15-20 км. на всех режимах. При углеродном оправлении неисправность самоустранится).

Диагностическая карта Bosch 7.9.7, Январь 7.2, Bosch MP 7.0

[Андрей710]

Сообщение от bakaran

всем вздраствуйте.парни нужен ваш совет.сездил в сервис,икак в кино;день сурка;всё в точности как и пршлые разы,плохой бензин ,мы не виноваты что у нас токой бензин.слесарь говорит иди к инженеру по гарантии проси чтоб поменяли нейтролизатор.инженер сказал надо звонить на завод....ладно суть не в этом.с сервиса заехал на платнуюю диагностику:код ошибки 0422,лечение: поменять прогр.обеспечение ЕВРО-4 на ЕВРО-2.может кто чё посоветует.как я понял,ПО ЕВР-2 бедет обходить нейтролизатор.насторожило как мастер нахваливал евро-2.не машина будет а гоночный баллид с расходом топлива как у ОКИ .Цена вопроса 2500р

Самый простой и надежный способ ,это откатить твою программу в ЭБУ до уровня Евро 2.Но это не каждый "cпециалист" захочет сделать ,им проще втулить тебе типа авторскую прошку с теми заявленными данными ,которые ты привел в своём повествовании .