Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
То есть всё ж таки крайности?
Кучу носить не надо. Одни то-о-о-оненькие термоштанишки. Мне так удобнее. Не навязываю. С возрастом многие болячки вылезают. Хочу лишь предупредить. Исключительно из гуманных соображений. Но..хозяин барин.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Цитата:
Сообщение от Xubun
Я думаю, дело обстоит так,
и правильно думаешь, т к все кроется в самой "нити" обогрева, вокруг которой намотано несколько параллельных спиралей, из этой нити и изготовлены элементы обогрева сиденья и спины
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Кстати, распространённая проблема.
BMW вообще не рекомендует водителю и пассажирам вставать коленями на сиденья, думаю и для наших машин такая рекомендация не помешает ...
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Цитата:
Сообщение от bbv7
То есть подразумевается что коленями можно повредить проводку подогрева?
именно это подразумевается, как я полагаю.
А еще подразумевается, что мол господа, вы вообще поменьше ездите, побольше пешком, это все таки автомобиль современный, а не средство передвижения...
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Цитата:
Сообщение от Xubun
Я думаю, дело обстоит так, мы поняли, что схема имеет вид рис1, на самом деле там рис2, тогда становится все ясно.
Количество элементов можно высчитать.
Я бы не стал так подключать (вариант №2). Если на одной из грелок случайно перегорит большая часть элементов, то оставшиеся элементы будут светиться! С последующим возгоранием...
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Цитата:
Сообщение от Xubun
И. Ильдар, если делать нечего, посчитай, ничего страшного не будет, с каждым обрывом будет увеличиваться сопротивление, ток будет уменьшаться.
Согласен, общий ток будет уменьшатся. Но, например если останется лишь один элемент на сидушке, то через него будет проходить весь ток, который прошел через параллельные элементы на спинке. В исправном состоянии на каждой половине обогревателя прикладывается напряжение 14,2/2=7,1В, а в рассматриваемом примере на один оставшийся элемент будет приложено напряжение почти в два раза выше.