Посоветуйте сцепление.
История такая. Купил комплект сцепы 190 мм (диск, выжимной VBF, корзину) конкретно ВИС, арт. 21090-1601000-00. Поставили.
Результат вибрирует педаль сцепления (натяжения троса регулировал по книжке).
Старый заводской комплект работал нормально-заменил по износу - были потерты лепестки корзины, диск был замаслен - не отмыть (надо было снимать коробку переключения передач - тек сальник первичного вала)
Короче я так понял дисбаланс корзины (статья за рублем это прекрасно подтвердила...:(. Завтра пойду заново менять. Посоветуйте какой комплект брать? опять ВИС, или еще какой вариант?.
Первый раз во всей моей водительской карьере попался кривой ВИС. Сцепление слегка ведет, регулировка не помогает. Первую и заднюю нужно включать очень-очень нежно, иначе сразу хруст. Печаль. Чуть чуть усилится этот косяк, и придется опять снимать коробку. На Валео вообще привык абсолютно небрежно включать и первую, и заднюю.
Andrej1984, на первичном валу не пробовал диск? Может что со шлицами не так? Или типа заусенцев...
Хорошо там все. Сам диск может слегка кривой, ХЗ. Я подозреваю что на таком сцеплении можно долго проездить, но выдержат ли нервы? ))) Вот на светофоре же как, зеленый загорелся, резко воткнул первую и поехал в потоке. А тут нежно надо, прямо ну очень нежно. И задняя также. Хотя.....Синхроны на 1 и 2 передаче новые, но думаю что не связано
А что дает разделение фрикционных дисков на секторы? Охлаждение, отвод продуктов износа? Раньше были просто кольцеобразные плоские накладки приклепанные. Чем они хуже?
хз, я точно не видел, но на мою жалобу на хрусты и т.п. чот подшаманили, не совсем ушло, но по крайней мере стало приемлимо. а когда меняли сцепу, то вообще всё ушло, сейчас такого нет. но Валео-Ваз мне не понравилось, мягкое амно, сейчас езжу на Саксе.
Товарищи, прошу совета!
У меня К2 это первая машина, раньше водил только чужую 6ку. Может быть поэтому испоганил сцепление: зимой началось такое, что при включении 1, 2 и задней передач появляются рывки, вся машина подпрыгивает, пока не наберет некоторую скорость. Прижать немного педаль - и ей полегче. Обратился к знакомому, тот сначала говорил, что нет свободного хода педали и может быть достаточно отрегулировать. Потом залез чуть глубже, подергал тросик и вердикт - менять сцепление. Когда потеплело, стало немного лучше, но не совсем. Так что надо всё-таки чинить, пока ничего там не раздолбалось от этого.
Механик, который обычно мне что-то менял, отказался - нет у него помощника и оборудование, чтобы вывесить коробку. Буду обращаться к механику того знакомого, хоть он и не любит Калины, но в незнакомое место как-то стремновато ехать.
Так вот, вопрос-то в чем - сколько такая работа будет стоить в провинции? Этот механик запросил 3к за работу.
Комплект покупаю я сам: что в него должно входить? Просто "сцепление" искать или что-то еще добирать? Заказывать буду в автодоке или емексе, они самые дешевые у нас.
Какую "фирму" смотреть? Механик сказал, что сейчас актуальны либо Валио, либо Крафт. Здесь я вижу, что обсуждаете немного другие. Что всё-таки понадежнее будет?
И можно ли определить модель, не залезая под машину? 2014 г.в., простейший люкс универсал.