Обратил внимание: основной аргумент сторонников 1,6 - не гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ, основной аргумент сторонников 1,4 - не нужно регулировать клапана... Кому что важнее...
Обратил внимание: основной аргумент сторонников 1,6 - не гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ, основной аргумент сторонников 1,4 - не нужно регулировать клапана... Кому что важнее...
Правильное наблюдение. Из него следует вывод, что 1,6 привлекает владельцев, которые не сильно разбираются в устройстве автомобиля и уж тем более в его ремонте и самостоятельном обслуживании, все мелочи устраняются только на сервисе чужими руками (часто кривыми). А движок 1,4 привлекает "самоделкиных", которые никогда (или почти никогда) не доверят свою машину сервисменам, которые все техническое обслуживане и регламентные работы проводят только сами своими силами, очень часто сознательно отказываются от гарантии, т.е. людей опытных в эксплуатации автомобиля. Именно в эксплуатации, это понятие гораздо шире, чем просто вождение, управление автомобилем. ИМХО. Понятно, что это только общие рассуждения, не всегда верные, т.к. бывают исключения.
т.е. людей опытных в эксплуатации автомобиля. Именно в эксплуатации, это понятие гораздо шире, чем просто вождение, управление автомобилем
разрешите маленький оффтоп
Гораздо шире - это:
калина - уникальная машина зимой дурачились. выехали на лёд озера недалеко от города и катались с заносами. ууух! аж дух захватывает. потом дурачились на стоянке, где трудолюбивый дворник собрал свежий снег в маленькие кучки. а мы как на снегоуборочной машине таранили их потом вот поехали на речку на прошлой неделе... надо было сходу приодолеть песчаную часть дороги..... проехали слава богу калина внедорожник потом ехали домой по заросшей травой дороге и буквально косили траву бампером. вот мойщицы на автомойке матерились наверное вечером
АМОК, Dot, при нынешней КПП я не уверен, что 1.4 отрабатывает на отлично, увы - не убедите! Да, очень меня раздосадовал ресурс ремня ГРМ - сначало обещали аж 200 тыков, а потом посоветовали менять как обычно;-) И ещё, откройте любой прайс на ТО иномарок, там две разные колонки для 8-кл. и 16-кл., увы, последние дороже полюбах!
Лесничанин, я сам обслуживаю свою Калину, но двигатель и КПП не трогаю, ибо не спец - если ты спец отчего других грязью поливать?.. -1!
________________________
Лично я планирую в будущем брать 11174, но при условии что там будет стоять КПП с другими передаточными числами! А сейчас езжу на своей 11183, заливаю синтетику 5W-40... без нареканий и проблем по работе на 92м бензине!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Лесничанин, я сам обслуживаю свою Калину, но двигатель и КПП не трогаю, ибо не спец - если ты спец отчего других грязью поливать?.. -1!
Себя я тоже, кстати, большим спецом не считаю. Стараюсь все делать сам, предварительно посоветовавшись с друзьями - автослесарями. А где это я кого-то грязью поливал? Вроде ничего обидного не говорил, наоборот, сказал, что есть много исключений из правил. А вот то, что у нас сейчас очень много водителей слабо разбирающихся или вообще не разбирающихся в устройстве и обслуживании автомобиля - это факт, на этом я буду настаивать.
P.S. Двигатель разбирать приходилось, но не на Калине, а на копейке. А вот коробку трогать просто нужды не было ни на одной машине.
Небольшой оффтоп, показывающий мой принцип обслуживания авто.
Когда-то на 2105 сильно загудел задний мост. Я его снял, полностью разобрал, нашел причину - сильный износ ведущей шестерни ("коничка") и ее подшипников. Заменил изношенные детали, собрал узел предварительно и отвез профессионалу, который мне установил правильный натяг в конических подшипниках дифференциала. После чего я установил узел на место, т.е. все сделал сам, кроме тонкой операции регулировки. И так стараюсь всегда - все сам, кроме тонких ответственных операций, которые лучше доверить профессионалам.
__________________
Цвет на самом деле "Слива"
Последний раз редактировалось Лесничанин; 18.07.2008 в 13:01..
АМОК, Dot, при нынешней КПП я не уверен, что 1.4 отрабатывает на отлично, увы - не убедите! Да, очень меня раздосадовал ресурс ремня ГРМ - сначало обещали аж 200 тыков, а потом посоветовали менять как обычно;-) И ещё, откройте любой прайс на ТО иномарок, там две разные колонки для 8-кл. и 16-кл., увы, последние дороже полюбах!
Про коробку, допускаю, что может быть лучше. Но в одном месте прибавляешь - в другом убавляешь? Я на 1.6 катался тоже, мы в клубе местном покатушки устраиваем периодически. 1.4 быстрее - 11,5c (в отличие от паспортных 12,5) до 100, на 1.6 -13 до 100. Это по собственным замерам. В планах сделать отсечку результатов по GPS. Вполне удобно и нормально кататься, серьезно, просто попробуйте. На 1.6 мне тоже нормально, не ущутил офигенной тяги на низах по сравнению с 1.4 На разгонах 1.4 понравился больше, с оборотами ~4500 - едет и разгоняется, в результтате на 2-й практически до 80 взлетаешь... очень быстро. На 1.6 стоит уже такой рев и едет хуже...
Ресурс ГРМ - все правильно, 200 тык и есть, причем у многих машин так. Но поломка\обрыв данного узла влечет за собой большие неприятности, дешевле раньше заменить, подстраховаться, ибо машины разные, условия эксплуатации разные, потому меняют всегда до срока.
Откройте пожалуйста прайс на ТО для Лада Калина а то разговор ниочем. Все стоит одинаково, как и на 1.6, разница только там, где есть отличия в конструкции. Например на ТО1 я не покупал прокладку клапанной крышки и не регулировал клапана, ибо на 1.4 не нужно, т.к. гидрокомпенсаторы.
В общем и целом, каждый решает для себя сам. У меня до того была старая иномарка, нравилась тихая работа двигателя. Всегда напрягали ВАЗы рычанием и шумом. Прокатился на 1.6 - машинка понравилась, но двигатель! вибрация! Прокатился на 1.4 и влюбился. Вам наравится другое - везде есть плюсы, есть минусы... А про ремонт.. это ж относительное недорогое авто, к тому же наше.. все делается. А движок реально нравится, и КПП не напрягает. Из ближайших планов только прошиться от Паулюса.
Billy, я не говорю о немцах и японцах, но на примере Рено Символ всё видно!
Лесничанин, лично я ремонтирую только доступные узлы не требующих особых настроек, а в серьёзных переборках меня спасает друган, работающий в частном сервисе.. Поверьте, менять сцепеление было удобнее на подъёмнике, нежели кряхтеть у себя в гаражной яме!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
ПешеХод, Согласен полностью, конечно на подъемнике удобнее. У меня тоже друган в частном сервисе есть, владелец небольшой мастерской на два гаража, сам работает и помощник у него молодой слесарь. Иногда пускает меня к себе на подъемник за небольшое вознаграждение и если клиентов немного.
Линейный вид
