седня видел белоснежный логан-престиж. новый без номеров. с виду смотрится в принципе неплохо, на дисках,.... тока задние фары штатные бы поменять, да спойлер поставить - наверное уже не так топорно будет выглядеть... (я про белый)
Вот сегодня была очная ставка.
У мужа двоюродной сестры Логан.
Родители (ее, а его, значит, теща и тесть, мои, то есть, тетя и дядя, я у них жил несколько месяцев и на заводе бывал) работали на ВАЗе.
Он наслышан, что я Калину купил. Типа, ну, а чего не иномарку...
Я говорю, не знаю такой модели "иномарка". Я привык даже не по маркам называть машины, а по моделям.
Цена, кстати, у нас одинаковая - 271 (моя), 270 (его) + он ездил в Москву.
У него нет даже покрытия багажника - голое железо.
Первая реакция - О! стеклоподъемники! Куда нажимать?? (у него на веслах)
Вторая реакция - А что еще есть? Усилитель руля? Да нафиг он нужен? (у него нет)
А что еще? Кондиционер? М-м... (молчание)
Ну, ничего, ничего, дай-ка сяду за руль, тесновато, однако.
А так все вроде как на иномарках (на свою намекает).
А пробег? - Отвечаю, 2000.
Ну, это ерунда. С моё поезди. (Это я ему всегда так говорил, когда у меня "десятка" была за 210 000 км без ремонтов).
Кстати, он наездил больше 30 000, ничего пока не ломалось.
Дай бы Бог Калине так же.
Пока выигрываю только по комплектации за те же деньги.
Да, еще ведь и РУЛЬ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ! (у него)
Но сидеть удобно.
Из-за этого я перестал Ланос рассматривать в качестве претендента на покупку.
Если у Логана и с таким рулем садиться ничего, в Ланос еле протискивался.
Ну, а насчет качества...
Теперь нельзя мне ломаться. (Или молчать про ремонты)
Язвить будет ))
У друга в семье Логан. За 20 тыщ одна поломка - по гарантии меняли сцепление. У меня за 2000 км - 4 заводских дефекта. Приходится помалкивать)))
А Вы что думали, если Логан стоит почти на 100тыс дороже, он должен ломаться в 4 раза чаще?:wink:
Было бы очень странно, если бы Логан ломался чаще - тогда бы Рено быстро обанкротилось
Интересно в какоми они будут состоянии, накрутив по 60к по нашим дорогам
Логаны в нормальном состоянии даже после 90 т.км. Владельцы иномарок бережнее относятся к своим машинам и кроме того, качество сборки и запчастей отличное. У наших сборка хорошее, а качество - непредсказуемое.
Ну на логане , по крайней мере, не совсем все так безоблачно. Есть на нем детали по надежности как минимум НЕ лучше вазовских. Ступичные подшипники, рулевые наконечники, шаровые - можно на их форуме почитать. Вобщем все до боли знакомое . Хотя я считаю, что качество именно сборки всетаки лучше (за минусом покраски )
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Последний раз редактировалось peter; 09.12.2008 в 08:12..
А Вы что думали, если Логан стоит почти на 100тыс дороже, он должен ломаться в 4 раза чаще?:wink:
Было бы очень странно, если бы Логан ломался чаще - тогда бы Рено быстро обанкротилось
Интересно в какоми они будут состоянии, накрутив по 60к по нашим дорогам
не нада брать на 370тыр ЛОГАНА, за такие деньги и попрестижнее машинки найдётцо ( в солоне ценник один в один как на Клюкву )
Логаны в нормальном состоянии даже после 90 т.км. Владельцы иномарок бережнее относятся к своим машинам и кроме того, качество сборки и запчастей отличное. У наших сборка хорошее, а качество - непредсказуемое.
это убеждение основанное на личном жизненном опыте, или ошибочная позиция из-за недостаточного опыта общения с владельцами Нашемарок и НЕнашемарок?
зы: с чево это вдруг, пересев на иномарку, буду к ней бережливее относиться ? ВАЗ-2108 -1989гв., Товота Креста - 1994гв., КАМАЗ-45150 - 1987гв., ВАЗ-21150 - 2003гв., Калина-2007гв (ну и в промежутках самосвалы, проходимцы, картофелеуборочные комбайны, колёсные и гусеничные трактора) получали одинаково бережное и серьёзное отношение. От человека всё зависит, а не от марки автомобиля.
Я сужу по себе. Когда езжу на иномарке - медленнее перезжаю через ямы - как будто пролываю, а на нашей не сбавляя скорости - как будто перепрыгиваю. Сужу по себе - как я отношусь к машинам. Мне кажется что таких много. Но много и тех кто ко всем машинам относится бережно.
Я просто знаю, что по иномарке можно влететь по деньгам. Немного боюсь. А нашу всегда везде помогут отремонтировать. (Тоже мое убеждение, т.к. на иномарках ездил только на чужих.)
У меня на виду 3 Логана.
Один за 1,5 года приближается к 70000. Хозяин его гоняет и в хвост и в гриву. Антикор не делал - говорит на 5 лет хватит.
Поменял подшипник ступицы передней, лампу противотуманки, пороги помял об бордюры, но не заморачивается. Она заводится и едет, причём нормально.
Вторая на предприятии. Там водитель более привередлив.
Всякие нюансы ищет.
Возит людей - они зимой жалуются на холод в спину зимой. Дует там. обшивки-то в багажнике нет.
На подвеску нареканий нет. На скорости, как и положено высокому авто - ветром качает.
Зачем-то лазили в панель. Комбинация приборов закручена на два самореза вместо четырх и метал внутри торпеды весь ржавый, но это на скорость не влияет.
Ещё на инструментальном осмотре в МСК не прошёл его по вине тормозов.
Но ничего не скипит и не текёт до сих пор 30000 км.
вваливает он ему по самые помидоры.
Шум движка ему правда не нравится - больно громко, в сравнение с его аудюхой личной.
А так заводит и едет, куда надо.
Третий человек купил логана по-знакомству за недорого то-же нового.
Комплектация стандарт.
Взял позже меня - накатал уже больше.
Никуда не лазил - всё работает.
После его старой гремящеё девятки ощущает себя, как на мерине.
Я лазил везде. Где одеть неодетое на заводе, где шланг протянуть, по причине утечки масла, где сверчок в двери убрать, по причине незакрученного болта и т. д.
Ещё жидкости и колодки поменял, т.к. колодки драли диск нещадно, и масло в кпп густеет зимой сильно на морозе заводское. А ещё я дворники по причине скрипа поменял.
Если начать перечислять..... я молчу при встрече с логановодами.
Им сказать особо нечего - просто яздят, а мне можно многое рассказать о том, как исправить это и как замазать вот это.........
(я про белый)
))
. Хотя я считаю, что качество именно сборки всетаки лучше (за минусом покраски
Линейный вид
