По деньгам не знаю, думаю не дорого. Расположен на крышке маслянного насоса, напротив задающего диска на шкиве привода генератора
Мне кажется, вы ошибаетесь, это датчик положения коленчатого вала.
Датчик положения распределительного вала, или датчик фаз, находится либо у переднего конца впускного распредвала (1,4 литра 16 клапанов) либо у заднего конца распредвала (1,6 литра 8 клапанов). У спрашивающего мотор 8 клапанный, поэтому доступ к этому датчику должен быть гораздо легче, чем у меня. По деньгам ничего не скажу.
Всем привет!
Возникла проблема, которая не дает мне покоя уже третий день.
Не далее как три дня назад, катаясь по городу (шел дождь), поначалу начали запотевать окна. Зная, что в данном случае можно включить кондиционер, так и сделал, но само собой пропадать начала тяга. Покатавшись с включенным кондером еще пару часов, заехал в кафе попить кофе. Спустя минут десять вышел, завел машину и поехал, НО проехав метров 10-15 машина заглохла. Попытки завести поначалу не увенчались успехом. После нескольких попыток решил в момент работы стартера чуть-чуть "поддать газку". Как ни странно она завелась, но после того, как убрал ногу с педали, двигатель заглох с такой ужасной детонацией, как при запуске с перескочившем ремнем ГРМ (до Калины была 99-я карбюратор, которую изучил от переднего бампера до задних стопарей). Пришлось завести еще раз "с газом" и, о чудо, она заработала!!! Выехав со стоянки и проехав метров 200-300 почти полностью пропала тяга. Причем на холостых работала нормально, но при нажатии на педаль газа чувствуется (да и слышно), что машина абсолютно не хочет набирать обороты (еле-еле). Заглушил машину, заглянул под капот (помните, был дождь), решил посмотреть, может что-то залило, но все было в порядке! Кое-как доехал до гаража и там та же ситуация. После того, как заглушил она перестала заводиться ВООБЩЕ!
При более тщательной проверке непосредственно в гараже всех датчиков и реле был обнаружен только перегоревший предохранитель (30А) на вентилятор кондиционера. Прочитав ветки форума, на след. день при диагностике была обнаружена ошибка датчика фаз. Купил новый, поменял - не заводится! Поставил 100% рабочий (снял с другой машины) - та же беда! Прибор показывает ошибку ДФ. Шкивы, маховик - все по меткам. ЭБУ сухой. Бензонасос качает. Давление в рампе 3,8 очка. Снял свечи - 1, 2 и 3 сухие, четвертая чуть мокрая и все в легком черном нагаре. Почистил - результат 0%. Гидроудара не могло быть, стартер крутит, в момент работы стартера гаснет лампочка "CHECK".
Может кто-нибудь еще совет дельный даст? Двигатель 1,4, пробег 80000, бензин хороший (только одной заправкой пользуюсь).
General®, с таким не сталкивался. Могу только предполагать. Проверь ЭБУ на наличие тосола, возможно дело в нём. Причём вскрывать надо, поверхостный осмотр не поможет. Именно ЭБУ всеми датчиками пользуется.
Удачно справится с проблемой!
Jekson, осмотр ЭБУ был, так сказать "полный". Вскрыл практически сразу после того как встала машина. Эбу сухой "как лист"! )) Вчера отогнал на диагностику к человеку, которого мне советовали все знакомые автолюбители. После 4-х часового "танца с бубном" он мне отзвонился и сказал забрать машину, но только на веревке...((((( Требуется замена мозгов. А вот что именно там с ними произошло - загадка. Через комп диагностики включается все (принудительно). Было подозрение на забитые форсунки, промыл - не помогло. В городе, обзвонив кучу магазинов найти в наличие именно такой контроллер невозможно, только заказывать. Сегодня утром он мне позвонил и сказал, что можно проверить шкив на коленвале. Может быть он перескочил (срезало шпонку) и ДПКВ дает несинхронный сигнал для форсунок. Т.к. заливает 3 свечу и чуть-чуть 4, а 1 и 2 - сухие. Искра - слона завалить можно, бензонасос в норме, все реле и датчики в норме... Сейчас жду машину - на "галстук" и в сервис... Вечером отпишусь, помогло или нет!
Да действительно как мне тут подсказывали вышел из строя датчик фазы . После снятия и протирки поставил на место ошибку сбросил стал заводить схватило сразу после 3 запусков снова ошибка . Буду менять. Что может влиять на выход из строя этого датчика ?
Комбинированный вид
