Уважаемые форумчане! Очень интересует ответ на следующий вопрос. На Калине с контроллером М74 и кондиционером при движении по трассе (скорость 90-100 км/ч) вентиляторы СОД и кондиционера точно отключаются?
Как может отключится вентилятор кондея по скорости если он завязан только на ДД в системе кондиционирования?
Изучай схему в первом посте.
НЕТ не отключаются.
Прошу прощения, не грамотно, возможно, вопрос сформулировал. Попадалось на форуме, что вентилятор СОД отключается также и в зависимости от скорости. В шапке штатное параллельное включение (перемычкой возле ЭБУ) обоих вентиляторов, поэтому про оба написал. Так все-таки вентилятор СОД вырубается на скорости или нет? ... при включенном кондиционере?
Последний раз редактировалось Albert70; 03.08.2013 в 21:08..
Причина: забыл уточнить
вентилятор СОД вырубается на скорости или нет? ... при включенном кондиционере?
При включеном кондее однозначно не сможет вырубится, ибо имеет непосредственную эл. связь через доп резистор с вентилятором конде.
Добавлено через 1 минуту Albert70,
Единственное когда винты могу отрубатся при вкл. кондее это при нажатии на педаль газа больше 70% открытие дроссиля.
при нажатии на педаль газа больше 70% открытие дроссиля.
ввасилий, в этом случае сначала компрессор вырубится
Датчик давления включит вентилятор кондея (и СОД) при давлении фреона на нагнетании больше ~17 атм, что при движении по трассе может и не произойти, достаточное охлаждение потоком воздуха. А вот сигнал с ЭБУ на включение вентилятора СОД (и кондея) меняется в зависимости от скорости или нет? Вот в чем вопрос.
Например, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=700
Здесь по скорости отрубается, только непонятно, какой контроллер.
Здесь тоже про скорость говорится http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=354
Меня интересует Ителма М74, какой у него алгоритм?
ЖЕНЯ А, мало информации, чтобы помочь. Если электрик не сделал, то что ему не хватило (схемы подключения и т.п.)? Если сам хочешь разобраться - рассказывай подробнее, что у тебя. Кнопку нажал и не включилось? Сначала читай, что в первом посте этой темы. Будут вопросы - задавай.
если пренудительно замкнуть реле комресор вентеляторы вклчается холод идет. проблема с электроникой.деагнатиционный прибор не ошибки дает не одной.лето жара.может поможет счего начать
ЖЕНЯ А, начинай проверку с самого начала:
Двигатель заведен?
Кнопка кондиционера включена?
Ручка управления скоростей вентилятора салона находится в любом положении кроме выкл.?
Если "Да", то есть ли тестер? Когда кондиционер работал последний раз?
Вот штатная схема подключения:
двигатель заведен.вентилятор включен.кнопачка нажата тестер это все видит.САУКУ ЭБУ дугие подкидовали.ДТИ темперару показывает на новой калине показание тоже.мотореуктор заслонки отопитея сопротивления меняет в норме.а кандер не работает.
Добавлено через 7 минут
самое обидное тестер не показует ошибак
Линейный вид
