От хорошего масла вреда механизму не будет
Однако если механизьм кривой попался ему и масло не поможет
Тем более замену заводского масла в кпп мне еще в фирменном вазовском рекомендовали.
на днях поменял масло на energear SGX 75W90 залил 3,5 литра, слил заводское (пробег 900 км) кстати заводское масло оказалось не плохое на вязкость и цвет, прехал на нем 150 км КПП как подвывала так и подвывает..на родном вроде даже как и потише было, единственный плюс скоростя чуть легче втыкаться стали, короче положительного в замене заводского масла на дорогую синтетику ничего нет..никому не советую менять масло в КПП в новом авто лучше явно не станет если только денег выбрасывать не жалко..
прехал на нем 150 км КПП как подвывала так и подвывает
этого пробега мало чтобы почувствовать разницу.
я 13 тысяч откатал после смены трансмиссионки дилера на синтетику кастрол 75w90. только через 1500 км что-то реально почувствовал в плане уменьшения завывания. ну и конечно легче включаются скорости. и зимой конечно не превращалось в гудрон.
этого пробега мало чтобы почувствовать разницу.
я 13 тысяч откатал после смены трансмиссионки дилера на синтетику кастрол 75w90. только через 1500 км что-то реально почувствовал в плане уменьшения завывания. ну и конечно легче включаются скорости. и зимой конечно не превращалось в гудрон.
Реально только то, что твой организм привык к этим завываниям. Притупилась, так сказать, острота восприятия.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
В общем у Логана коробка то же подвывает на 1-3 передаче весьма заметно. (хотя вибрации на ручке почти не нет) Видимо на всех дешевых машинах такой косяк имеет место быть. Не мерседес однако.
ИМХО просто сплавили на автофрамос устаревшее (изношенное) оборудование, вот и подвывает, ценовая категория авто тут думаю не имеет решающего значения. Уж если жмут на мелочах, абсолютных спичках, то не сэкономить на оборудовании - просто грешно
ИМХО просто сплавили на автофрамос устаревшее (изношенное) оборудование, вот и подвывает, ценовая категория авто тут думаю не имеет решающего значения. Уж если жмут на мелочах, абсолютных спичках, то не сэкономить на оборудовании - просто грешно
да реновцы на всем экономят - яркий пример экономия на лампочке поворотников в приборке: стоит только одна (в обе стороны) а не две как на калине..
ноющий звук подшипников вторичного вала, когда катишься на нейтралке накатом прошел. конечно гул и вибрация от зацепления зубчатых колес масло не вылечит. езжу в течении дня на нескольких машинах помимо своей (рено логан, форд фокус 2) и острота ощущений всегда при мне, так как садясь в каждую из этих машин, слышишь и чувствуешь разницу в плане акустического комфорта и вибраций.
Здравствуйте.
Прочитал почти всю тему. Тоже страдаю шумами в коробке, правда они немного поутихли - машинка прошла 23000, плюс заливал TNK Транс КП Супер 75W-90.
У меня такой вопрос - что означают группы по API (так в мануале написано) GL-4, GL-4+, GL-5? В мануале все трансмиссионные масла GL-4/5, а BP - GL-4+.