Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[Dumbledore]

Сообщение от biarmy

1. Врят ли.
2. С воздушной пробкой ещё быстрее будет прогреваться ДВС.
3. Скорее всего. Dumbledore, выгони прогретое до 100 град авто на улицу. Открой окна, отопитель на 2-3 скорость, выключи рециркуляцию. У тебя норма, значит положение заслонки отопителя на максимальную Т. Через некоторое время у тебя на комбинации приборов будет устаканившееся значение Т открытия термостата. Для большей точности лучше проверить показания комбинации по значениям ЭСУД (нужен бортовик или сканер).

Будем пробовать...спасибо!

[Дени-СЫЧ]

Поделюсь своими наблюдениями: с самого начала эксплуатации при движении по городу/трассе стрелка указателя температуры стабильно не доходила на одно деление до отметки 90. На ТО при подключении сканера (машина стоит в помещении) стрелка и показания сканера идут примерно вровень т.е. все как бы ОК.
Но вот какой момент мне не нравится: на затяжных спусках стрелка указателя температуры плавно падает и не доходит до отметки 90 уже на два, а иногда почти на три деления. После спуска идет ровный участок дороги - стрелка плавно возвращается на привычное место - не доходит до 90 на одно деление. На затяжных подъёмах (скорость приличная) температура немного возрастает.
Скорее всего без бк не обойтись, но пока никак не могу его поставить. А вот что можно предъявить на ТО (авто еще на гарантии)?

[keri]

Сообщение от Дени-СЫЧ

А вот что можно предъявить на ТО (авто еще на гарантии)

Пусть проверяют Т двигателя с принудительным включением вентилятора. Тут и без этого понятно, что термостат клинит в полуприкрытом состоянии и, думаю, проблем с заменой по гарантии не будет.
Засеки время прогрева. Пощюпай верхнюю часть радиатора -- если начинает греться до того как стрелка дойдет до 83, смело на гарантию по замене термоса.

[ввасилий]

Сообщение от Дени-СЫЧ

А вот что можно предъявить на ТО (авто еще на гарантии)?

Скажи печка плохо греет. Пусть ищут.

[rezistorr]

Нужна помощь......Может ли из под прокладки выпускного коллектора уходить ОЖ? На ГБЦ обнаружил 2 отверстия которые закрываются прокладкой....думаю что это каналы ОЖ (Вот толь ко для чего они там? Они все равно перекрыты.)

[Дени-СЫЧ]

Сообщение от keri

Пусть проверяют Т двигателя с принудительным включением вентилятора.

На ТО при подключении прибора, мастер поднимает холостые до 1200-1500 (для быстрого прогрева) и смотрит Т срабатывания скоростей вентилятора - всё ОК!
Т.е. когда машинка стоит - придраться не к чему!
Сегодня ездил в Тольятти и обратно - стрелка держалась на своем привычном месте - не доходя одно деление до отметки 90. При подъезде к Самаре (спуск на въезде в город) снова стрелка ушла на 2,5 деления от 90.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ввасилий

Скажи печка плохо греет. Пусть ищут

как бы не стали тупо менять/разбирать там куда и не стоит лезть - на отопитель не жалуюсь.

[keri]

Сообщение от Дени-СЫЧ

На ТО при подключении прибора, мастер поднимает холостые до 1200-1500 (для быстрого прогрева) и смотрит Т срабатывания скоростей вентилятора - всё ОК!

Вентилятор контролирует верхний порог рабочей температуры ДВС. Тебе надо проверять нижний порог, за это отвечает термостат - момент открытия клапана.
Т.е. подключить прибор и смотреть, какую Т покажет когда начнет греться нижний шланг радиатора. Должно быть не ниже 83С. Затем, принудительно включить вентилятор - температура не должна упасть ниже 83С (кратковременно может).
P.S. Если печка хорошо греет, может просто стрелка врёт.

[Caszet]

Сообщение от Дени-СЫЧ

стрелка ушла на 2,5 деления от 90.

А по БК данные смотришь? У меня так чудил контакт в датчике что на стрелку идет.
Температура прыгала по стрелке, а по БК ровно стояла.

[icemanss]

завоздушивание СОД, помогите найти причину (борюсь уже 2 зиму)
1. завоздушивается только при отрицательной температуре, самого небольшого минуса уже достаточно.
2. такое ощущение, что завоздушивается большой круг, т.к. завоздушивание усиливается после открытия термостата -выгоняешь пробку - можно ездить дальше.
3. менялись термостаты, радиатор охлаждения, все патрубки кроме одного (нижний радиатора), все на герметике.
4. пробка с клапанным узлом VAG
5. ОЖ не уходит

ПОМОГИТЕ!!! устал уже бороться. на очереди замена помпы и последнего патрубка. двс 183-50, в сервисе говорят что там прокладка ГБЦ металлическая, прогореть не можеть, да и признаков вроде нет. что еще может быть?

[ввасилий]

Сообщение от icemanss

самого небольшого минуса уже достаточно.

Обмерзает крышка РБ.
Попробуй купить другую просверли в ней отверстие и эксплуатируй её в минус.
Если баг уйдёт то вот тебе и причина.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от icemanss

в сервисе говорят что там прокладка ГБЦ металлическая, прогореть не можеть

Нагло врут!!!! Прогореть она может! НО это трудно связать с завоздушиванием именно при низких температурах, если бы это была прокладка то завоздушивалось бы в любую погоду.