В тот раз я отключал ДК2 в раъеме. И сейчас не помню, скрин был сделан при отключенном в разъеме ДК2, или нет.
Но в любом случае при отключении ДК2 в разъеме "чек" двигателя не загорался.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Слить из бАчка ,и немного из патрубка выцедить
Каким образом из РБ слить? Там нет краника.
Разве что отсоединить от РБ шланг, подставив под него чистую банку?
Шпиц "Жане" в помощь(Шприц такой ,ну -ууу очень бАлЪшой ,-миллилитров так на 350 ,больше в наших Аптеках не встречал ),+на его носик шланг-трубочку где-то 0.5метра длиной . Затем,немного ручками поработать,вытягивая из РБ жижку ,и после немного ещё из самого патрубка ,который к нижнему штуцеру бачка подсоединён
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Saari
В тот раз я отключал ДК2 в раъеме. И сейчас не помню, скрин был сделан при отключенном в разъеме ДК2, или нет.
Значение -0,002Вольт, говорит о том ,что ДК2 физически отключен в ПО твоего блока (Эти значения только для БОШ797\797+ блоков !),и не важно,был ли подключен, или нет ,датчик к ЭБУ на момент диагностики !
Каким образом из РБ слить? Там нет краника.
Разве что отсоединить от РБ шланг, подставив под него чистую банку?
тебе просто нужен шланг, а если его нет то можно воспользоваться шлангом от омывателя лобового стекла отсоеденим его от насоса и от тройника под обшивкой капота. Его длинны хватает засунув шланг в РБ попав в нижний штурц и просунув его до упора т.е до обрати нижнего патрубка радиатора. Подставив 5 литровую канистру ртом делаем подсос 😁 жидкости- немного будет сладко но что поделать.
Да ,не дефицит сейчас .Просто те кто хочет вернуться своё авто ,по выхлопу, к заводскому варианту,то начинают поиски оного(оных) , но натыкаются на всякие коопрукожопподелия Поэтому ,это один из вариантов ,оригинального ещё каталика(!) ,для 8ми клапанного ДВС ,правда старого образца .
на Авито просто полно б/у и на 8 и на 16кл. Не торопясь можно вымутить отличный варик по сладкой цене. Я допустим так и сделал,занимался поиском +- пол года)) по настроению
В книге по ремонту сказано, что при установке катализатора необходимо смазать шпильки на ГБЦ графитовой смазкой.
Посмотрел графитовые смазки, которые есть в продаже. У них температурный режим - до 60 град. Не маловато ли для данного узла? Там же нагрев больше 60 градусов.
Или можно взять любую высокотемпературную?
Добавлено через 58 секунд Ozon62, не нашли порядок затяжки гаек?
В книге по ремонту не нашел. В Яндексе тоже не ищется...
),+на его носик шланг-трубочку где-то 0.5метра длиной . Затем,немного ручками поработать,вытягивая из РБ жижку ,и после немного ещё из самого патрубка ,который к нижнему штуцеру бачка подсоединён 
Линейный вид
