Согласен. Но так ведь есть же 1,8 120+ л.с., что на Приору ставят. Как раз в качестве "низового" позиционируется. Возразят - будет дороже, так а дизель дастеровский еще дороже, но как вариант рассматривается.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
И ещё одна новость: появление фейслифтинговых Калины/Гранты и Ларгуса перенесено на июль следующего года (ранее речь шла о 2016 годе). Как говорят люди, причастные к этим проектам, существует значительный риск сорвать сроки, так же, как это произошло с «кроссовыми» проектами. Напомню, оснастка для производства оригинальных пластиковых деталей Калины Кросс и Ларгуса Кросс до сих пор не готова. А в проектах фейслифтингов участвуют те же подрядчики, что и на «кроссах».
А вот Приоре фейслифтинг решили не делать.
UgyHel, если реально успеют и с сентября запустят полностью обновлённую линейку (Калина/Гранта, Ларгус, Веста в одном стиле) это будет невероятно.
Как раз сегодня думал, моя Калина в ноябре 2012 года куплена, в 2016 году наверно уже пора будет поменять, а брать нынешнюю, зная что через год этак в 2017 появится рестайлинг скучно =)
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
UgyHel, если реально успеют и с сентября запустят полностью обновлённую линейку (Калина/Гранта, Ларгус, Веста в одном стиле) это будет невероятно.
Как раз сегодня думал, моя Калина в ноябре 2012 года куплена, в 2016 году наверно уже пора будет поменять, а брать нынешнюю, зная что через год этак в 2017 появится рестайлинг скучно =)
А ваз вообще в новейшей истории выпустил хоть что-то в срок? Просто интересно.
Я вот калину2 ждал, по ней сужу, первоначально сроки осень 2012, потом конец 2012, потом начало 2013, потом весна 2013, в мае 2013 разродились на хэтчбек, универсал только осенью пошёл с горем пополам, купить я смог только в феврале 2014.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
UgyHel, интересно и, пожалуй, своевременно: продажи Калины рекордов не бьют, Гранта на "утилизационном допинге", а Ларгус все дорожает. Нужно чем-то умы покупателей будоражить. Фейслифт даже в 3 квартале 2015г. - подходящая идея.
Цитата:
И ещё одна новость: появление фейслифтинговых Калины/Гранты и Ларгуса перенесено на июль следующего года (ранее речь шла о 2016 годе). Как говорят люди, причастные к этим проектам, существует значительный риск сорвать сроки, так же, как это произошло с «кроссовыми» проектами. Напомню, оснастка для производства оригинальных пластиковых деталей Калины Кросс и Ларгуса Кросс до сих пор не готова. А в проектах фейслифтингов участвуют те же подрядчики, что и на «кроссах».
А вот Приоре фейслифтинг решили не делать. В рамках проекта Приора long life небольшая модернизация машины будет, но от рестайлинга отказались, это и затраты неоправданные (Приора не должна конкурировать с Вестой!), и воплощать некому, после ухода Фофанова.
С Приорой ситуация двояка: с одной стороны, зачем делать затратный феслифтинг модели, которая и так "не идет"; с другой, чем спрос на Приору поддерживать, при Икс-видных калинах-грантах? Не доживет она до 2018г. на конвейере, боюсь. Разве только цену на нее снизить, по примеру Нексии. Короче, ждем нетривиального хода.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Atei
Sed, Гранта Лифтбэк
Причем в Ижевске. И это внушает оптимизм в отношении соблюдения сроков запуска Весты.
Тут еще подумал: интересно будет посмотреть на продажи он-До, если Гранта в стиле Икс-рея будет выглядеть. Наверное, решение найдут в отказе от изменения интерьера Гранты.
Линейный вид
