Не доживет она до 2018г. на конвейере, боюсь. Разве только цену на нее снизить, по примеру Нексии. Короче, ждем нетривиального хода.
Согласен, что не доживет. После выхода Весты появится реальный флагман ВАЗа, следовательно нет смысла в Приоре.
А цену не могут снизить, ибо это ж флагман))) И при снижении цены Приора будет отбирать потребителей Калины/Гранты.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А ваз вообще в новейшей истории выпустил хоть что-то в срок? Просто интересно.
Я вот калину2 ждал, по ней сужу, первоначально сроки осень 2012, потом конец 2012, потом начало 2013, потом весна 2013, в мае 2013 разродились на хэтчбек, универсал только осенью пошёл с горем пополам, купить я смог только в феврале 2014.
Так до сих пор не запустили можно считать.
Комплектации какие-то непонятные, сидений обещанных так и нет, и постоянно какие-то обновления.
А Приору могут "раздеть", убрать все эти навигации, ESP, шумку, складываемое сиденье заднее, короче гнать Стандарты с 106 сильными движками по цене этак тысяч 329 для "пацанов".
Так до сих пор не запустили можно считать.
Комплектации какие-то непонятные, сидений обещанных так и нет, и постоянно какие-то обновления.
Ну да, ну да. А то, что Грант-лифтбеков уже порядочно на дорогах, можно не считать?) Комплектации странные, да, но сразу все в продаже, а не дозированно, как с седаном было.
Кубра, я не про Гранту-хетчбек, а про Калину в целом =)
Прикол в том, что Гранта седан тоже почти сразу весь в продажу пошёл, если считать пошедшие в продажу комплектации всеми комплектациями =)
Скажите пожалуйста, если я сейчас пойду покупать Калину, я смогу купить универсал в люксе с механикой и обогревом лобового стекла?
Просто вот когда свою покупали осенью 2012, думал, да и родственники требовали, мол, давай ждать новую Калину! Я то сообразил, что нет смысла =) А им то всё, регулировка сидения по высоте, ESP (сам дурак нарассказывал).
Неужто ВАЗ будет собирать больше Н4М чем своих моторов?
Цитата:
Sentra комплектуется только одним вариантом двигателя – 1,6-литровым HR16DE-Н4М мощностью 117 л.с.
Именно его скоро станут собирать на ВАЗе, причём годовая программа – аж 450 000 штук! Очевидно, что при таком объёме ижевские Сентры тоже будут комплектоваться тольяттинскими двигателями, иначе куда их девать столько?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
50 тысяч Сентр это предел - остаётся 400 тысяч моторов.
Наверняка Логан, Ларгус, X-Ray на нём будут.
Даже при добавлении в этот список Весты терзают сомнения, что такой объем двигателей будет освоен: нынешние комплектации Логана и Ларгуса с менее мощными двигателями 1,6 16кл. в основном недешевы, а за более мощный двигатель будет доплата. Если же предположить, что какой-то из ныне используемых двигателей Рено-Ниссан в России будет заменен на HR16DE-Н4М, то Сентре это популярности не добавит (зачем платить больше именно за Сентру?).
Если этот треклятый HR16DE-Н4М будет начинаться, образно говоря, "от руды", то Бог с ним... Но червоточина останется. Приходит к двигателистам ВАЗа очередной "эффективный менеджер" и грит: ничего не умеете, отдел под нож! Потом приходит время замены треклятого, и кроме как покупки очередной лицензии вариантов нет! Разве не об этом писал Шмелев президенту РФ?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
