Lada Kalina vs Logan

[ivi64]

assai,как говорится - "что в книге написано - то и будет"! Можна через открытое окно камушком насмерть "зашибится"! Так что подушки - это скорее всего самоуспокоение, ну и ещё плюсик при лобовухе (передние подушки).

[bes]

Сообщение от Гагаринец

С такими объёмами кузова и качеством, при такой цене - нет других авто. Логан рулит.

Газель!

Сообщение от Sturmvogel

Вот стою перед выбором, что взять. Логан, Ниву или Калину... Сейчас логан цобако дорого стоит в средней комплектации, если брать его, то только в минимальной... Калина "смертельная" весч в минимальной комплектации, ее думаю стоит брать только в "люксе"... Ниву скорее всего хочется от настольгии взять, т.к. мой первый авто))) Сын совсем против Нивы, но мне она очень нравится... Очень большой вопрос играет не столько класс авто, сколько "финансовый вопрос". С удовольствием взял бы калину в мин. ком., но подушек нет, а без них эта машина страх как опасна! Нива покрепче будет я думаю, хоть и краш тест у нее 0 баллов, но вчера видел как Нива протаранила 6ку, той пол передка отхапало, а у Нивы бампер помят. Вот и теперь и думай, стоит ли отдавать те деньги на Калине за люкс или же взять Логан, а мож на Ниву сесть? Прошу совета! Кстати мож еще какие кандидатуры есть в этой же ценовой категории?

Есть такой анекдот "зато у меня есть подушка безопасности". Раз вас так заботит вопрос безопасности, то надо брать версии с двумя подушками.
А Ниву, кстати, за последний год модернизировали более-менее, улучшили управляемость, снизили вибрации.

[FirMord]

Sturmvogel, Калину в люксе. банально экономически оправданней, банально лучше по комплектации и красивей. банально ремонтопригодней.
девушки ездят и не парятся, у мужика нормального вообще не должно возникнуть сложностей.
если это не аргументы - логан.

[FirMord]

А Ниву, кстати, за последний год модернизировали более-менее, улучшили управляемость, снизили вибрации.

фига себе более-менее, там перебрали пол ходовой, рулевое, тормоза, салон.
3 модернизации за 8 месяцев! крайняя вообще бесплатная. 2 других вместе в 10тыс укладываются.

но тут нужно из условий использования думать. если далеко на природу или охоту/рыбалку и будет 1 авто - то ниву. если в основном по дорогам общего пользования, и иногда на шашлыки в лес - калину.

[assai]

Сообщение от ivi64

assai,как говорится - "что в книге написано - то и будет"! Можна через открытое окно камушком насмерть "зашибится"! Так что подушки - это скорее всего самоуспокоение, ну и ещё плюсик при лобовухе (передние подушки).

Суть в том что в логане со второй подушкой получаем
- регулировку ремней по высоте
- АБС с эл распределением тормозного усилия
- задние тормозные барабаны увеличены
- задние подголовники

ИМХО лучше с ними, чем без всего этого. Тем более я въезжал и в меня въезжали, поэтому раз достав до лобовухи лицом ( а перед этим плотно приложившись грудаком об руль)- всегда пристегиваюсь). Аж рефлекс выработался. Сел в машину - пристегнулся.

[FirMord]

Суть в том что в логане со второй подушкой получаем
- регулировку ремней по высоте
- АБС с эл распределением тормозного усилия
- задние тормозные барабаны увеличены
- задние подголовники

в курсе, что все это есть в калине люкс? заголовники задние пока только в универсале правда, но с лета пропишутся на всех модификациях (если я ничего не путаю), а пока - 1300р.
+можно за разницу в стоимости с логаном еще и резину цепкую поставить (логан останется со своими велосиппедными колесиками) ну и еще что-нибудь, для души махнуть отдыхать в хорватию к примеру

[FirMord]

новый логан, в комплектации, эквивалентной калине люкс 1.6 16кл обойдется примерно в 450тыс. учитывая разницу в кредитных программах - это еще +10-20тыс разницы.
120000р можно найти целую прорву применений.

[djsse]

Сообщение от FirMord

Sturmvogel, Калину в люксе. банально экономически оправданней, банально лучше по комплектации и красивей. банально ремонтопригодней.

Вот с банальной ремонтопригодностью в калинолюксе ни разу не соглашусь. Чтобы банально поменять лампочку в фаре надо либо что-нибудь из навесного снимать, либо руку ломать
Чтобы масло в КПП проверить, тоже извольте руку ломать... какая уж тут нафиг ремонтопригодность. Восьмиклопка еще туда-сюда, а люксовая щестнадцатиклопка уже нифига не эталон ремонтопригодности... да еще со своей "цифровой" LIN шиной.
Если мечтать о запахе солидола, ключах и отвёртках, то НИВА - лучший аппарат в плане простоты и ремонтопригодности.

Сообщение от Sturmvogel

Вот стою перед выбором, что взять. Логан, Ниву или Калину... Сейчас логан цобако дорого стоит в средней комплектации, если брать его, то только в минимальной... Калина "смертельная" весч в минимальной комплектации, ее думаю стоит брать только в "люксе"... Ниву скорее всего хочется от настольгии взять, т.к. мой первый авто))) Сын совсем против Нивы, но мне она очень нравится...

Если более ли менее часто будешь съзжать с асфальта, то только Нива. Моя первая в постоянной эксплуатации тоже Нива, так как надо съехать с асфальта плююсь на эти пузотёрки.

[assai]

Сообщение от FirMord

в курсе, что все это есть в калине люкс? заголовники задние пока только в универсале правда, но с лета пропишутся на всех модификациях (если я ничего не путаю), а пока - 1300р.
+можно за разницу в стоимости с логаном еще и резину цепкую поставить (логан останется со своими велосиппедными колесиками) ну и еще что-нибудь, для души махнуть отдыхать в хорватию к примеру

1) В курсе, просто перечислил особенности пакета безопасности логана
2) Каким местом мои 185/70 R14 велосипедные?
3) Если так расуждать - то надо классику покупать т.к. запчасти на нее дешевле, стоит дешевле....И резину можно цепкую поставить и голову накамичи и сабвуфер за 50 т.р. Только надо ли кому это?)

[IDOL]

Сообщение от assai

3) Если так расуждать - то надо классику покупать т.к. запчасти на нее дешевле, стоит дешевле....И резину можно цепкую поставить и голову накамичи и сабвуфер за 50 т.р. Только надо ли кому это?)

Неверная мысль. Сравниваем два автомобиля, примерно схожих по потребительским качествам. А классика им обоим сильно в этом уступает.