Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Да согласен, пусть так мало, но зато покупатель будет знать его реальную ходимость и стоимость кап ремонта.
ну да, при стоимости 160к (5,5 лет калина 194двс 106тык) - я еще продал удачно, т.к. в основном пытались купить за 140-150к. А ремонт тянет на 20-30к, что явно много при такой остаточной стоимости. Плюс еще чего-нибудь помрет на таком пробеге, вот и выйдет уже на 40к.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
того ВАЗа, как он есть сегодня люди наелись и больше не хотят не под каким соусом.
а вы знаете какой он сегодня, или судите о нём по "вчера"?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
ну да, при стоимости 160к (5,5 лет калина 194двс 106тык) - я еще продал удачно, т.к. в основном пытались купить за 140-150к. А ремонт тянет на 20-30к, что явно много при такой остаточной стоимости. Плюс еще чего-нибудь помрет на таком пробеге, вот и выйдет уже на 40к.
Так помрёт то, что нибуть как вы выразились, хот с нашим мотором хоть с не нашим. Остальное то всё одинаковое в машине бедет, никто же надёюсь не думае, что при установке в Весту Н4 и подвеску с электроникой поменяют +кузов дважды оцинкуют.
Ну 100 тыс. что-то маловато для ресурса 21126-7
180 тыс. обычно они они спокойно ходят.
Народ, в основном ездит, по 10-15 тыс в год - больше чем на 10 лет хватит.
Этот порог я для особо пугливых написал, а так если не насиловать мотор и маслянный режим содлюдать как прописано, да не на палёном 92, то 150тыс отходят вполне.
Кому двс капиталить? Пятому владельцу или таксопарку? Кто авто купит потом за 250 тыщ будет готов и капиталить если что. А при 150 тыщ никто не капиталит..ходют еще.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
АВТОВАЗ будет жить!С поддержкой государства никогда не утонет...Сколько машин продают,но все равно в убытке год от года,где деньги?И цена у ВАЗ отнюдь не гуманная уже...берут не стесняясь,вон цену сразу задрали на 9%...
.
Re: Будущее АвтоВАЗ-6
Линейный вид
