залез под капот, а там опять заломан кронштейн клапана адсорбера.. я уж туда и проволочки впаивал... ну что за упорная косорукость! Неужели его так сложно сдвинуть с защелки, а не выламывать с корнем! А так к остальной работе замечаний нет.
А зачем его вообще надо было трогать? Там все снизу делается вроде как.
SergeySPb, а что отдельно то шрус не поменял?
Кстати докладываю на 27 тыс вылесзла на универсале первая существенная неисправность - подшипник ступицы задней правый. Поменял на домкрате за 15 мин в чистой одежде, на корточках. Правда пришлось купить в сборе. Теперь буду перепресовывать запасной.
ага, не надо...но надо иметь ловкие руки добраться до щупа... в принципе можно снять только воздушный шланг. Но то что было отломано именно ими- без сомнений. Масло и фильтр с субботу сам менял обращал внимание на целостность=)
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
По креплению клапана адсорбера звонил сегодня Евгений, пояснил что якобы оно чуть ли не само отвалилось в момент ремонта, копья ломать не буду... ну да ладно... достал меня аттракцион "сними коробку фильтра, принеси домой, изобрети способ склеить" поищу корпус более нового образца с короткими рельсиками.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
По креплению клапана адсорбера звонил сегодня Евгений, пояснил что якобы оно чуть ли не само отвалилось в момент ремонт
Ну конечно сам, особенно если учесть что его и трогать при ремонте не надо А главное что сказать об этом сам и сразу он постеснялся. Три мои посещения утвердили меня в том, что в Дакаре работают глупые, ленивые и безрукие.
А главное что сказать об этом сам и сразу он постеснялся. Три мои посещения утвердили меня в том, что в Дакаре работают глупые, ленивые и безрукие.
Линейный вид
