Колодка нормальная, чистая.
Спасибо конечно, но мне б хотелось именно с релюхи начать. Вроде как оно и не щелкает, а щелкает другое при включении, вот мне и нужно понять которое на планке из 5 релюшек нужное.?
Бл... завелась ласточка! Ниче не понимаю, что с ней происходит%)
Последний раз редактировалось Денис Валентинович; 06.03.2013 в 20:35..
Lex 249,может просто свой датчик, если он конечно рабочий, на новый модуль переставить?
так дело наоборот обстоит,датчик надо поменять,насос нормальный,в чем прикол?с чем он взаимодействует?
просто пришло время датчик менять,снимаю старый смотрю ДУТ-К беру аналогичный новый,ставлю,стрелка стала выше показывать на одно деление,думаю старый врал,еду загорелась лампочка тут же машина глохнет кончился бензин,благо без последствий,хотя на старом стрелка падала в ноль,бенз еще не кончался,мог пару км проехать
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Доброго времени суток!
В эти длинные выходные ездил с семьей на своей Ягодке в Екатеринбург(сам живу в Перми). На обратном пути, примерно посередине, на ходу упали обороты и движок пару раз дернувшись заглох. При попытках завести реле не щелкает, насос не слышно,стартер крутит,бензина на 3/4 бака,100 км назад заправился на Газпромнефти. По осени менял бензонасос в сборе(до этого менял на родном насосе гофротрубку,потом сам насос.окончательно вышел из строя-подгорел контакт в колодке внутри). На улице -15,до дома 200 км. Посмотрел пред-живой.Топливный фильтр под днищем менял перед поездкой. Когда меняли мастер на сервисе обратил внимание что бак вовнутрь втянулся. Мол летом выправится или в тепло заедь.До этого за пару дней на заправке откыл крышку воздух вовнуть втянуло(до этого никогда не было). Достал из бака насос-чистый,гофра на вид целая.Подключил разъем к насосу-жужит, но как-то неубедительно. Когда ставил еле запихнул на место, заглянул под днище, а бак вовнутрь втянут вроде даже сильнее. Поставил все на место. Попробовал завести-схватывает,обороты до 500-600 растут и глохнет. Решил до ближайшего сервиса доехать на "галстуке". Минут 30 голосовал(на федеральной трассе днем). Всем пофиг. Нашелся Добрый Человек на "семерке" из Красноуфимска(по дороге).Доехал на "нём" до Ачита(по пути пытался завестись), там на въезде сервис и автомагазин. Мастер сканер подключил,бензонасос пытался с него запустить-ноль. Постучал по крышке насоса, завелся(на трассе я тоже стучал). Ставим манометр-1,5 атм вместо 3,5. Даю газу-глохнет. В магазине есть сам насос, в сборе нет. У меня с собой старый бензонасос был из 2-х один собрали. Завел показывает 3,5. До дома доехал нормально. Похоже что из-за замерзшего или сломанного клапана в крышке бака насос работал с "натягом" и сгорел.
Доброго времени суток!
В эти длинные выходные ездил с семьей на своей Ягодке в Екатеринбург(сам живу в Перми). На обратном пути, примерно посередине, на ходу упали обороты и движок пару раз дернувшись заглох. При попытках завести реле не щелкает, насос не слышно,стартер крутит,бензина на 3/4 бака,100 км назад заправился на Газпромнефти. По осени менял бензонасос в сборе(до этого менял на родном насосе гофротрубку,потом сам насос.окончательно вышел из строя-подгорел контакт в колодке внутри). На улице -15,до дома 200 км. Посмотрел пред-живой.Топливный фильтр под днищем менял перед поездкой. Когда меняли мастер на сервисе обратил внимание что бак вовнутрь втянулся. Мол летом выправится или в тепло заедь.До этого за пару дней на заправке откыл крышку воздух вовнуть втянуло(до этого никогда не было). Достал из бака насос-чистый,гофра на вид целая.Подключил разъем к насосу-жужит, но как-то неубедительно. Когда ставил еле запихнул на место, заглянул под днище, а бак вовнутрь втянут вроде даже сильнее. Поставил все на место. Попробовал завести-схватывает,обороты до 500-600 растут и глохнет. Решил до ближайшего сервиса доехать на "галстуке". Минут 30 голосовал(на федеральной трассе днем). Всем пофиг. Нашелся Добрый Человек на "семерке" из Красноуфимска(по дороге).Доехал на "нём" до Ачита(по пути пытался завестись), там на въезде сервис и автомагазин. Мастер сканер подключил,бензонасос пытался с него запустить-ноль. Постучал по крышке насоса, завелся(на трассе я тоже стучал). Ставим манометр-1,5 атм вместо 3,5. Даю газу-глохнет. В магазине есть сам насос, в сборе нет. У меня с собой старый бензонасос был из 2-х один собрали. Завел показывает 3,5. До дома доехал нормально. Похоже что из-за замерзшего или сломанного клапана в крышке бака насос работал с "натягом" и сгорел.
в крышке бензобака нет клапана. связь бака и атмосферы идет через адсорбер и клапан адсорбера. на предыдущей машине я адсорбер и клапан выкинул, а крышке бензобака просверлил отверстие (как на карбюраторных машинах). думаю у Вас клапан адсорбера перестал открываться для продувки и дожига в двигателе. это все нужно для ЕВРО, чтобы пары бензина не летели в атмосферу, ну и если машина УШИ словит чтобы бензин не тек. сверлите дырку смело в крышке
просверлил отверстие (как на карбюраторных машинах)
а на карбюраторных как раз его нет,глухая крышка
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Lex 249
так дело наоборот обстоит,датчик надо поменять,насос нормальный,в чем прикол?с чем он взаимодействует?
просто пришло время датчик менять,снимаю старый смотрю ДУТ-К беру аналогичный новый,ставлю,стрелка стала выше показывать на одно деление,думаю старый врал,еду загорелась лампочка тут же машина глохнет кончился бензин,благо без последствий,хотя на старом стрелка падала в ноль,бенз еще не кончался,мог пару км проехать
спасибо всем кто откликнулся,нашел свою проблему,достал опять насос с установленным новым датчиком и сравнил его со старым,был удивлен,у старого датчика поводок поплавка загнул практически под углом 90гр,и даже упав поплавок до конца вниз от поплавка до дна бака остается 1см,то есть бенз еще есть даже если стрелка на нуле,у нового же этот поводок странным образом разогнут,наложив старый датчик на новый разбег в 1 см,и получается что новый поплавок ложится на дно бака прежде чем дойдет до нижнего ограничителя,отсюда и вся беда,лампочка еще только загорелась а бак сухой
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Всем доброго времени суток.
Не могу разобраться с одной особенностью двигателя в моем автомобиле 1119 (1.4 16кл.)... В стоячем положении при включенном двигетеле (чаще всего -стояк в "пробке") обороты начинают плавать в интервале +- 350 - 900, все это сопровождается (синхронным) повышением- понижением звука работы двигателя. Пробег 27000, поломок никаких не было, проблема наблюдается с 5000. СЕрьезная ли это проблемма: помогите разобраться.
Заранее спасибо
Всем доброго времени суток.
Не могу разобраться с одной особенностью двигателя в моем автомобиле 1119 (1.4 16кл.)... В стоячем положении при включенном двигетеле (чаще всего -стояк в "пробке") обороты начинают плавать в интервале +- 350 - 900, все это сопровождается (синхронным) повышением- понижением звука работы двигателя. Пробег 27000, поломок никаких не было, проблема наблюдается с 5000. СЕрьезная ли это проблемма: помогите разобраться.
Заранее спасибо
Скорее всего это дроссельная заслонка на Е-газе это бывает. Либо её прочистить, либо заменить.
вообщем симптомы были таковы:поначалу заводилась не с первого поворота ключа,а приходилось им пощелкать туда-сюда,потом вообще перестала заводиться,т.е. все приборы горят,все работает,стартер не крутит,ни щелчка реле,вообще ничего.потом обратил внимание,что и бензонасос не качает,при повороте ключа на зажигание.как повелось,конечно,пошел длинным путем,т.е. нашел себе гемморой с извлечением оного из бензобака,после некоторых манипуляций с молотком и отверткой,произошло извлечение бензонасоса,путем накидывание на него напруги,оказалось,что насос вполне рабочий,и претензии к нему предъявлять просто глупо...мысль пошла в другом направлении,а именно электрики,т.е. какое-нибудь реле,предохранитель и всего прочего,чего достигла мысль электротехники.сначала скинул клеммы с акамульки,постоял часок не помогло,потом стал звонить на гарантийный сервис,чтобы узнать,есть ли какое реле бензонасоса,т.к. в распространяемой на форуме электросхемах нет схемы жгута зажигания,бензонасос есть,а куда ведет непонятно,т.к. путь заканчивается на ссылке на жгут зажигания.итак,гарантийщики сказали,что есть одно управляющее реле стартера и оно такое же как на 10-ках...окей,сказано сделано,нашел реле стартера - заменил на новое-ноль эмоций.тут я все-таки решил,что должно быть реле бензонасоса,ну или что-то подобное,черт с этими инженерами,благо у меня было реле,которое еще осталось со смены реле карлсона вообщем неоткладывая в долгий ящик скажу,чтобы починить вышеописанную проблему,меняете реле,которое находится под центральной консолью,там же,где реле вентилятора,а именно,то которое стоит рядом с большим красным предохранителем отдельно от двух других таких же.после этого произошло обыкновенное чудо рос.автопрома,все заработало.надеюсь,что кому-то помог :wink:
У меня похожая проблема все лампочки горят а бензонасос и стартер молчат. Вы можете сделать фото этих реле и отправить на почту d600.08@mail.ru за ранее большое спасибо!!!
Всем привет, у меня такая проблема: где-то около месяца назад сел в машину ключ в зажигание, завел, поработав 5 сек машина заглохла, после нескольких попыток завести ее понял, что не качает бензонасос.. начал проверять в чем дело - реле бензонасоса работает, специально снимал с него крышечку, но насос все-равно не качает. Дотянули меня до гаража, полез в топливный модуль, снял все, разбрал, проверил насос присоединив его напрямую к аккуму - работает.. хз.. собрал все, поставил на место и все, о чудо, заработало. После этого стал замечать, что после поездки, когда глушишь машину, где-то со стороны бензобака раздаются глухие щелчки, довольно редкие, постепено затухают.. похожи на щелчки температурного расширение чугунной комфорки на электроплите, только намного глуше.. Сегодня утром сел в машину, история повторилась, правда после того как ключ туда-сюда повертел (раз на 4-5) бензонасос начал качать без посторонней помощи, щелчки после поездки не проходят. В чем может быть дело?
и оно такое же как на 10-ках...окей,сказано сделано,нашел реле стартера - заменил на новое-ноль эмоций.тут я все-таки решил,что должно быть реле бензонасоса,ну или что-то подобное,черт с этими инженерами,благо у меня было реле,которое еще осталось со смены реле карлсона 
вообщем неоткладывая в долгий ящик скажу,чтобы починить вышеописанную проблему,меняете реле,которое находится под центральной консолью,там же,где реле вентилятора,а именно,то которое стоит рядом с большим красным предохранителем отдельно от двух других таких же.после этого произошло обыкновенное чудо рос.автопрома,все заработало.надеюсь,что кому-то помог :wink:
Линейный вид
