Уважаемые Калиноводы! История 2-х дневной давности:
Два дня назад в обед нужно было ехать - калинка завелась и через пару секунд заглохла, и так раза три. Затем завелась как нивчем. После обеда диагностика показала "отсутствие связи с иммо". Вечером история повторилась. На следующее утро пытаюсь завести машину - бензонасос молчит, через некоторое время иммо пищит 2 раза - типа неисправность. Нексколько попыток вкл-выкл результата непринесли. Принес обучающий ключ - безрезультатно - все тоже. Диагностика двигателя пишет "нет связи с ЭБУ", диагностика иммо ошибку "контроллер СУД не дал разрешения на запуск двигателя" (вернее там 2 ошибки - незапроси разрешение и не дал разрешение). При выключенном зажигании появляется 3-я ошибка - не снято с охраны (примерная трактовка), но при вкл зажигания эта ошибка исчезает - значит иммо снимает с охраны. Раза с 15-го вкл-выкл есть разрешение на запуск движка! Бензаносос заработал - пускаю - завелся и тутже потух. После ентого несколько раз пытался завестись (разрешение на запуск было) крутит но незаводиться и ошибок то никаких непоказывает - ни блокировку топлива ни пропуски воспламенения - как будто все нормально. Далее добрался я до иммо - перемкнул контакты 9-1 и 18 (чтобы иммо обойти) - никакой реакции, таже ерунда только при разрешении завестись (т.е бензонасос накачалл бензин) надо только ключ на запуск повернуть - а в ответ тишина. Иммо вкл обратно - крутит но незаводиться. Дальше добрался до ЭБУ - достал - сухо., разобрал - на вид все нормуль видимых дефектов необнаружил. пострес, контакты все проверил, в очередной раз проверил предохранители - везде. Таже ерунда. после некоторых манипуляций с разъемами иммо перестал ругаться (надолго-ли незнаю), заводи наздоровье - а фиг, крутит но незаводиться. Свечи проверил, все что мог пошевелил - ничиво. Кроме всего прочего, при первой диагностике 2 дня назад ЭБУ позволял себя сбросить с иннициализацией - т.е. стереть с себя все что накопил за время обучения, а также можно было управлять отдельными элементами - форсунками, холостым ходом, катушками и т.п., теперь же эти функции недоступны. Вообщем я склонен думать что ЭБУ сдох и нада новый (либо попробовать перепрошить). Хотельсь бы узнать мнение опытных Калиноводов по данной ситуации. И еще вопрос: Везде пишется "Контроллер управления двигателем" - это и есть ЭБУ или он где то отдельно? или внутри ЭБУ?
Заранее благодарен за ответ.
Конец истории:
все просто - загнал в сервис - заключение - вышел из строя процессор (околу двух ножек процессора черное пятнышко - выгорело). Заменил ЭБУ и ездим дальше.
Попробовать поискать процессор - умельцы заменят и будет запасной блок.
Последний раз редактировалось vovk; 15.09.2010 в 08:44..
Конец истории: все просто - загнал в сервис - заключение - вышел из строя процессор (околу двух ножек процессора черное пятнышко - выгорело). Заменил ЭБУ и ездим дальше.
Сказали тосолом залило. Конечно место гнилое - есть небольшие подтеки, я разобрал блок - внутри сухо, хотя на рышке были следы тосола. Может они и правы, щаз узе поздно волосы рвать. Блок под бардачек закинул.
Добрый вечер всем жителям форума. Случилась с Калиной беда: плохо заводится причем когда с первого раза а когда и со второго. при этом стартером приходится крутить секунд 10. Данная проблема появилась после зимы , до этого было всё нормально и заводилась с пол пинка. на горячую заводится так же плохо. если же включается вентилятор а двигатель не работает то в этот момент машину практически не возможно завести нужно ждать пока его реле сработает . чек не горит. В чем дело понять не могу.
Всем привет! У меня такая ситуация:
Вчера вечером поставил авто возле дома и пошел спать.
Выхожу утром, сажусь, коробку в нейтраль, ключ в зажигание, поворачиваю во второе положение, потом в третье, и происходит следующее... машина крутит стартер и незаводится! Пробовал с паузами по тридцать секунд (то есть крутил стартер секунд по 5-7, потом давал отдохнуть секунд 30-35), потом осмотрел весь двигательный отсек, все нормально.
В итоге промучался минут 40 (осмотром всех ремней, жидкостей, шивелением проводов, свечи - сухие - но почему то нет искры!!! - пробовали так - Выкрутили одну свечу, отца позвал - он за руль и втретье положение - крутит стартер - не получается завеститсь - нет искры! Свеча выкручена, держал в руках прикосаясь к металлу (есно дело что провод был одет)), плюнул и поехал на работу.
Как думаете - что может быть? Буду очень признателен за высказанные мысли на эту тему.... Всем спасибо.
Комбинированный вид
