обязательно пролей вдшкой, подожди и пробуй отвернуть
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Miha_52
На резьбах ДК наносится специальная тефлоновая смазка, которая препятствует прикипанию ДК по резьбе..
прикипает он намертво, на 15 тысячах я не смог открутить на своей калине 2 дк даже с воротком....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Miha_52
головка на 22 с пропилом под провод ДК.
искал такой ключ но у себя в городе( причем продавцы даже не в курсе, что такой ключ есть) ни в одном магазине не нашел, пришлось наваривать на головку вороток
Добавлю. Сегодня посмотрел Штатом напряжение ДК1 на горячем двигателе на холостом ходу 0,03...0,63 В. При подгазовках меняется, при сбросе газа 0 В. Вроде показания нормальные? Машина подтупливает.
Поменял на выходных ДК1, не стал заморачиваться менять местами ДК1 и ДК2. Выкрутился легко, на холодную, ключом дался вообще без усилий, зря только ВДшкой коллектор забрызгал. Поставил BOSCH 0 258 006 537 за 970 рублей, стоял такой же. На новом резьба была хорошо смазана смазкой.
Пока ощущения только положительные, подожду адаптации, посмотрю ещё как себя мотор будет вести. Ошибка больше не высвечивалась. По показаниям БК Штат напряжение на ДК1 стало меняться очень быстро, не как со старым.
Спасибо всем за советы.
Поменял на выходных ДК1, не стал заморачиваться менять местами ДК1 и ДК2. Выкрутился легко, на холодную, ключом дался вообще без усилий, зря только ВДшкой коллектор забрызгал. Поставил BOSCH 0 258 006 537 за 970 рублей, стоял такой же. На новом резьба была хорошо смазана смазкой.
Пока ощущения только положительные, подожду адаптации, посмотрю ещё как себя мотор будет вести. Ошибка больше не высвечивалась. По показаниям БК Штат напряжение на ДК1 стало меняться очень быстро, не как со старым.
Спасибо всем за советы.
Недолго радовался. Через 2 дня БК снова высветил ошибку 0130, чек при этом не горит. В чём может быть причина?
Стаж использования инжекторного авто 6мес.,машина 1117 1.6i v8, Евро4,пробег 14тык.,проблема не исправен ДК1(марка DELPHI 28122177 3482 P1). Вопрос такой нужно ставить такойже или можно его чем то заменить? Не понятно одно вычетал, что эта маркировка вроде как на класику 2107, разжуйте пожалуйста.
При попытке резво разогнаться машина не хочет этого делать!Медленно и слишком плавно разгоняется!А если ехать на небольшой подъем заранее разогнаться до третей передачи,где то на середине машина просит вторую,переключаешь,ожидаешь хоть небольшого рывка вперед...,но нет,она еле еле разгоняется и только пяти секунд начинает тянуть сильнее!Сцепление новое!и происходит это наоборот больше в городском цикле нежеле на трассе!Вообщем проблема -нет ни малейшей резвости,даже для калины!!!И при езде по ровной трассе примерно 40 км.ч она как бы маленькими и очень частыми рывками едет(ощущение мол сидишь на стуле и коленом дергаешь)
Был на диагностике!Сказали все в порядке,кроме лямбд зонда!Предложил отключить этот датчик через компьютер(в прошивке) ,и говорит что все пройдет как надо!Какие последствия будут?Увеличится ли расход топливаКто нить сталкивался???И пожалуйста подскажите,если покупать новые датчики,во сколько это обойдется?
Smolkoff, новый в пределах 1200 , я на евро 2 катаюсь , не пропагандирую , но и не отговариваю , у меня другая поршневая , поэтому пришлось шиться
А перепрошиться 1500 т.р. стоит!Но мастер сказал что перепрошивка точно уберет все мои симптомы!Как бы узнать замена ДК даст результат!?В принципе я не сторонник что то убирать и отрезать!Раз он там есть ,значит так нужно!А может я и ошибаюсь!
Комбинированный вид
