Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от John Rambo
параметры по диагностике в норме
Если горит ошибка Р0171 или Р0172 - значит параметры по диагностике не в норме, по крайней мере RKAT и FRA
Цитата:
Сообщение от John Rambo
на очереди ДМРВ
ДМРВ проверить элементарно - скидываешь разъем с ДМРВ, заводишь, делаешь тестовый заезд и смотришь, значение параметра FR и куда поползли RKAT и FRA. Если FR 0.95-1.05 и значения RKAT и FRA не уползают от 0 и 1 соответственно - ДМРВ под замену.
Перед этими действиями сделать инициализацию ЭБУ
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
John Rambo, Давление топлива ещё не мешало б проверить под нагрузкой (шланг с манометром в салон и в горку), раз уж почти всё поменяли можно было б и форсунки проверить (поменять) / Это что диагностикой прямо не определяется/
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Параметры на диагностике выложить не могу.Насчет форсунок ,промывали,проверяли на стенде баланс и т.д.По словам диагноста вроде нормально.Что интересно машина заводится,едет и расходует в норме.Только перед очередным чеком появляется неприятная дрожь и мизерная потеря тяги.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
rele22; Nadya - еще до прочтения ответов, просканировал еще раз ошибки, вылез целый список:
p0132- высокий уровень сигнала датчика кислорода
р0172 - слишком богатая смесь
р0300 - обнаружены случайные\многочисленные пропуски зажигания
р0304 - обнаружены пропуски зажигания в 4м цилиндре
р0302 - обнаружены пропуски зажигания во 2м цилиндре
Короче почему-то захотел сразу купить новый датчик кислорода, но в магазине не смогли сказать, какой точно покупать, пришлось в темноте выкручивать датчик, что бы найти этот номер, т.к. в упор не мог его найти и о чудо, после этого машина поперла и ошибка только по датчику скорости вылезала, холостые просто сказка стали, труба перестала долбиться об бампер, даже в положении драйв(автомат), труба не штатная(mgrace) впритык к бамперу, до этого просто доставала дрожью! А потом бац и опять ошибка датчика кислорода и машина стала подтупливать, ну тут стало все ясно, плохой контакт, провода наращивал сам, т.к. ставил не штатный паук Стингер, но делал на совесть, а проблемы начались после замены прокладки на сервисе, видимо они его как-то потянули(провод), а может дело в скрутке, но тогда почему она месяц ездила без проблем?
p.s.
И спасибо за прогу, она получше той, что я скачал, кстати ради прикола выставлял 600об. на холостых, двигатель просто шептал, а вот с 1.4 такой фокус не прошел, двигатель стал подтраивать... И еще вопрос, есть проги, что бы какие-нибудь интересности с машиной делать, показания снимать?
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Alex007
Короче почему-то захотел сразу купить новый датчик кислорода, но в магазине не смогли сказать, какой точно покупать, пришлось в темноте выкручивать датчик, что бы найти этот номер, т.к. в упор не мог его найти и о чудо, после этого машина поперла и ошибка только по датчику скорости вылезала, холостые просто сказка стали, труба перестала долбиться об бампер, даже в положении драйв(автомат), труба не штатная(mgrace) впритык к бамперу, до этого просто доставала дрожью! А потом бац и опять ошибка датчика кислорода и машина стала подтупливать, ну тут стало все ясно, плохой контакт, провода наращивал сам, т.к. ставил не штатный паук Стингер, но делал на совесть, а проблемы начались после замены прокладки на сервисе, видимо они его как-то потянули(провод), а может дело в скрутке, но тогда почему она месяц ездила без проблем?
Alex007, тут вероятнее всего не плохой контакт, а замыкание сигнальной цепи ДК на источник питания
Цитата:
Сообщение от Alex007
И еще вопрос, есть проги, что бы какие-нибудь интересности с машиной делать, показания снимать?
Программ много разных, условно их можно разделить на диагностические и для чиптюнинга. Диагностические можно в инете поискать бесплатные, ими можно смотреть параметры ЭСУД, поуправлять исполнительными механизмами.
Те программы, которые для чиптюнинга - бесплатных нет, стоят в основном немало
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Valerij
Мужики, подскажите - выскакивает Р1426 и не сбрасывается. На слух слышно щелчки реле в адсорбере. В чем причина и что делать? Движок работает ровно, расход в норме. Заранее спасибо.
Если умеете обращаться с мультиметром, то для выявления причины достаточно сделать три измерения:
1.На отсоединенном жгуте клапана, при включенном зажигании, измерить напряжение на контакте А - должно быть бортовое напряжение. Если нет - прозваниваем цепь питания клапана
2.Измерить напряжение на контакте В - должно быть более 2В. Если менее - прозваниваем цепь управления клапаном
3.Измерить сопротивление клапана - должно быть менее 1 МОм
Добавлено через 1 минуту
И еще - перед проведением измерений - осмотрите провода жгута клапана на предмет видимых повреждений
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Alex007
Т.е. сами проги платные и без вариантов? А прошивки тоже платные?
Если не для профессионального использования - то можно посмотреть ChipTuningPRO 2.15, она freeware. Этой программой можно изменять калибровки в программе ЭБУ. Есть в сети также отломанные версии программ, но это уже на Ваше усмотрение - использовать их или нет, поищите в сети.
Для записи прошивки в ЭБУ нужен загрузчик, для некоторых типов контроллеров есть бесплатные, для других бесплатных нет. Есть в сети отломанные, это опять же на Ваше усмотрение
Прошивки от авторов платные, но на тематических форумах можно найти неплохие прошивки бесплатно.
Цитата:
Сообщение от Alex007
Я на совесть делал, а через изоленту может замыкать?
Через изоленту врядли, если только протерлось или оплавилась где-то, либо вода попала в разъем. В любом случае, омметром надо проверить все цепи ДК - и сигнальную, и питающую
Комбинированный вид
