У меня тоже в двигателе Ликви Моли, вроде нормально, поэтому тоже склоняюсь к Ликви Моли в коробку, где-то тут читал отзывы, что лучше становится после замены.
У меня тоже в двигателе Ликви Моли, вроде нормально, поэтому тоже склоняюсь к Ликви Моли в коробку, где-то тут читал отзывы, что лучше становится после замены.
Почти все пишут, что меняют родное масло после первого ТО - прочти все отзываются о улучшении переключений и более тихой работе КПП, но есть и случае что коробка становилась шумнее.
На данный момент могу подтвердить, что реально коробка стала работать тише, и то самое дизеление про которое в сервисе на первом ТО сказали типо так и должно быть, особенность конструкции, стало заметнее тиши, практически не слышно.
Первое ТО было первым и последним. все остальные замены проводились самостоятельно.
вот пробежал 14500 км уже, на заводском масле, стало всё намного лучше - шума больше нет никакого, 1я передача по-прежнему на горячую иногда трудно включается, на холодную всё мягче. На морозе масло дубеет.
В общем обкаталась, теперь можно че нить путное заливать. Прошел второе ТО уровень в норме.
Шум в коробке как тут уже было правильно сказано из-за подшипников вторичного и первичного валов - такова конструкция и особенность сталелитейной промышленности России .На моей Клине пробег ужо 106000 км шумит, в сервисе сказали что проблема решаема за 3000 т.р. плюс стоимость запчастей и 2 часа работы, ну а если не напрягает и нет времени и денег то шуметь по личному опыту будет шуметь до момента гибели силового агрегата т.е мотора
Шум в коробке как тут уже было правильно сказано из-за подшипников вторичного и первичного валов - такова конструкция и особенность сталелитейной промышленности России .На моей Клине пробег ужо 106000 км шумит, в сервисе сказали что проблема решаема за 3000 т.р. плюс стоимость запчастей и 2 часа работы, ну а если не напрягает и нет времени и денег то шуметь по личному опыту будет шуметь до момента гибели силового агрегата т.е мотора
Подшипники менял, без толку. ставил чешские ЭндиКар
__________________
Бог создал людей, Сэмюэль Кольт уравнял их в правах.
Шум в коробке как тут уже было правильно сказано из-за подшипников вторичного и первичного валов - такова конструкция и особенность сталелитейной промышленности России .На моей Клине пробег ужо 106000 км шумит, в сервисе сказали что проблема решаема за 3000 т.р. плюс стоимость запчастей и 2 часа работы, ну а если не напрягает и нет времени и денег то шуметь по личному опыту будет шуметь до момента гибели силового агрегата т.е мотора
Я как и OTEZ тоже менял подшипники: Роликовые наши (10й подшипниковый завод), а шариковые SKF. Но! вместе подшипниками менял и главную пару...
Коробка бесшумной не стала... от подшипников шума чуть поменьше стало... главная пара стала "петь" по другому но, опять-же тише и с пробегом все тише и тише (а может я глохну помалеху)...
Есть ли толк от замены подшипников в коробке или нет станет ясно зимой, когда самый ацкий шум на холодной коробке!!
Масло выше максимума никак не попробую залить... покудава ровнёхонько на верхней риске уровень покоиться..
Последний раз редактировалось StAlexV; 27.05.2010 в 14:16..
Добрый день.Вчера решился на эксперимент. Удалил реактивную тягу от коробки к кузову.По ощущениям в машине стало немного тихо, меньше вибрации, передачи все включаются очень легко и мягко , но пропала четкость включения. В движении подергиваний рычага кпп не замечено, при движении по "волнистой" дороге есть небольшое движение ручки кпп, а так все хорошо.
Добрый день.Вчера решился на эксперимент. Удалил реактивную тягу от коробки к кузову.По ощущениям в машине стало немного тихо, меньше вибрации, передачи все включаются очень легко и мягко , но пропала четкость включения. В движении подергиваний рычага кпп не замечено, при движении по "волнистой" дороге есть небольшое движение ручки кпп, а так все хорошо.
Комбинированный вид
