После того как залил в КПП синтетику, начались проблемы, тугое включение передач, вой и шумы. откатал 1тыс слил и залил минералку... всё стало мягко и намного тише.
но на холодную не входит 2я, а именно что-то мешает, силу не прикладывал.
2я входит только если проехать 5минут на машине... 1-3,4,5. От чего это может быть?
на синтетике коробка выла и шумела, но все передачи входили без проблем.
Поменял сцепление, по-пути и масло в коробке. Слил прошлогоднюю минералку Тексако, из-за того, что в холодное время, некоторое время, до прогрева, плохо включалась вторая на ходу. Но на холодной и нагретой машине одинаково неплохо включались первая со стоянки и задняя. Залил полусинтетику Роснефть для переднего привода. Пока стояла плюсовая погода, заметил только, что задняя с утра скрежещет помаленьку. Думал, может из-за новой сцепы? Прирабатывается, ну или типа того. Затем начались морозцы и первая и задняя перестали включаться вообще! после некоторого времени работы на холостых. Только завёл - секунда-другая - пожалуйста, легко и непринуждённо. Минут 20 городской езды - начинает отходить и первая постепенно начинает включаться, а после полного прогрева - коробка работает замечательно. Одолевают мутные сомнения: масло таки, или какая-то засада с новой сцепой?
начались морозцы и первая и задняя перестали включаться вообще! после некоторого времени работы на холостых. Только завёл - секунда-другая - пожалуйста, легко и непринуждённо. Минут 20 городской езды - начинает отходить и первая постепенно начинает включаться, а после полного прогрева - коробка работает замечательно
Сколько минус- 15-20? Что-то не похоже на масло...
Минут 20 городской езды - начинает отходить и первая постепенно начинает включаться, а после полного прогрева - коробка работает замечательно. Одолевают мутные сомнения: масло таки, или какая-то засада с новой сцепой?
Нечто похожее снова было как раз после относительно недавнего съема и переборки кпп.Знаю что шлицы выжимного уже замазаны от души,сцепа еще живая,вообщем решилось все просто,передернул автомат-натяжитель пару раз,в движении на 3-й скорости повыжимал педаль сцепы,диск чтобы проскальзнул-попритерся,помогло в итоге.
Шлицы вала не забыли смазать?Первый раз я упустил этот момент,приходилось через отверстие вилки маслом мазать с помощью трубочки.
Менял у надёжного механика, не думаю, что он упустил момент смазки шлицов, но пакетик с фирменной смазкой из комплекта Сакс остался.. заеду, поспрашиваю.
А морозы небольшие - 8-13 градусов. Забирал авто из ремонта - было плюс пару градусов, всё работало.
Автомат-натяжитель - как передёрнуть? Я пытался регулировать зазор между пластиковой гайкой и вилкой сцепления - никакой разницы.
Последний раз редактировалось ess; 08.12.2016 в 19:15..
Причина: г
В подкапотном пространстве вытягиваем трос сцепы за наконечник насколько вылезет,затем в салоне выжимаем-поднимаем педаль сцепления,автомат возвращает в исходное положение.
Цитата:
Сообщение от ess
Я пытался регулировать зазор между пластиковой гайкой и вилкой сцепления - никакой разницы.
Автомат компенсирует-перекрывает все эти небольшие регулировки,в теме сцепы как то разбирались с этим шайтан-механизмом.
В подкапотном пространстве вытягиваем трос сцепы за наконечник насколько вылезет,затем в салоне выжимаем-поднимаем педаль сцепления,автомат возвращает в исходное положение.
Автомат компенсирует-перекрывает все эти небольшие регулировки,в теме сцепы как то разбирались с этим шайтан-механизмом.
Ключевой момент приподнять педаль сцепы из ее нормального (не выжатого) положения.
Именно в этот и только в этот момент срабатывает автомат компенсации.
Вот скажу честно из заводской инструкции даже с комментариями я лично ничерта не понял как оно работает.
Очень уж запутано написано.
Пришлось самому разбираться.
Комбинированный вид
