тестером там не очень проверишь, я тоже пытался. выключатель на рычаге хитрый, там магнитная тема, видимо геркон стоит. я когда его прозванивал, тестер не показывал замыкания цепи, я думал что он не рабочий. только прочитав здесь ветку про эту тему, полез конкретно в гофру около соленоида. и то не сразу увидел, что провод поврежден, он не оборвался, а чуть сбоку перетерся. я гофру вообще там срезал сантиметров на 10-15 от соленоида, и намотал толстый слой изоленты
как включить заднюю, если она не работает??????????????
да ,малек профанулся я,там же гильзу надо поднятой в верх держать.ну и из этого есть выход,попроси помошника поднять гильзу при включенном зажигании ,а сам тестером промерь напряжение на разъёме.еще вариант,рассоедини разъем у самой гильзы и перемкни контакты в ответной части приходящего провода!
Romi4, в ЗР не помню номер писали,что при выходе из строя соленоида или цепей его управления ,можно включить заднюю следующим способом:нужно выкрутить соленоид из коробки и сделать проставку между ним и коробкой из шайбы толщиной примерно 3-4 мм и вкрутить обратно,будет работать как на коробках 8-9семейства !!!ну это вынужденная мера ,а так надо искать где неисправность и устранять её!!!
Сообщение от Villy тестером там не очень проверишь, я тоже пытался. выключатель на рычаге хитрый, там магнитная тема, видимо геркон стоит ладно ,будет чуток свободного времени ,все прозвоню и отпишусь ,что где и как там происходит!!!
а ваще ,я так думаю,что геркон там может и стоит ,но как электронщик скажу:что ни один геркон не выдержит такой ток какой потребляет соленоид ,а он- ток равен примерно 4-5А в включенном состоянии.скорей всего поднимая гильзу вверх ,мы даем сигнал на некое устроиство ,которое в свою очередь управляет включением этого соленоида.и кажется, что это устройство -иммобилизатор.ведь он -зараза,многим чем управляет:это заднии стопы ,зад.противотуманки .ХОТЯ могу и ошибаться-короче ,прозвоню все и отпишусь чего и как !!!
поднимая гильзу вверх ,мы даем сигнал на некое устроиство ,которое в свою очередь управляет включением этого соленоида
вот это скорее всего. я в электронике не силен (познания на уровне любителя, паявшего в юности всякую мелочь)))) . выключатель на рычаге разбирал и смотрел, там пластина стоит металлическая, которая движется при поднятии выключателя и заходит в в щель корпуса выключателя, сам он (внутренняя часть) не разборный, залит смолой. я так понимаю, что пластина именно магнитным методом замыкает геркон. ну а дальше хз. напругу на проводе соленоида я тоже мерил, но там я не понял, даже в выключенном состоянии тестер показал слабенький ток. короче без знаний в электрике там ловить нечего, только провода смотреть. а соленоид с выключателем насколько я знаю вещи достаточно надежные, на машине, которой года два-три не должны еще испортиться.
да ,малек профанулся я,там же гильзу надо поднятой в верх держать.ну и из этого есть выход,попроси помошника поднять гильзу при включенном зажигании ,а сам тестером промерь напряжение на разъёме.еще вариант,рассоедини разъем у самой гильзы и перемкни контакты в ответной части приходящего провода!
Вчера промерил сопротивление на выключателе (в мурзилке написано, что сопротивление должно стремиться к нулю в противном случае замените выключатель) у меня сопротивление некуда не двигается, выход сдох выключатель. При перемыкание проводком контактов не хрена не включается задняя как сказано в мурзилке. Из этого делаю вывод: не работает выключатель и соленойд (бред какойто, всё одновременно). Провода целы, не перетёрты. П.С. Видимо придётся ехать в сервис, своей ямы нет, соленойд не выкрутить без ямы ( у меня там защита к тому же стоит).
Линейный вид
