а где найти представителя от Паулюса.что бы прошить мозги 2-х режимкой.я созрел.сперва прошивка.потом гбо-4. Буду ставить Дигитроникс.в газпарте.я имел уже с ними дело.мне очень нравиться их подход.Сейчас появились переходники они ставяться вместо бензиновых форсунок.а уже в них ставят бензиновые форсунки.из перехлдника идет отвод длоя подвода газа.Отпадает необходимость сверлить впусконй коллектор.Порсто я тут на форуме нашел какие то контакты.а по ним тишина.
Под Digitronic стандартная двухрежимка с отключенным бензонасосом на газовом режиме не подходит. Этот Диджитроник имеет особенность иногда переходить на бензин, не закрывая при этом клапан на редукторе, соответственно при отключенном бензонасосе машина тухнет и останавливается. Обычно это случается при трогании с места ( хотя обычно - это не то слово, раза 2-3 на 100 км такое случается, не нравится наверно газовому ЭБУ давление газа, может ещё что, может какой глюк прошивки). Но я на светофоре один раз заглох, посреди перекрёстка.
Поэтому мне перешили через неделю другой прошивкой, которая не отключает бензонасос при работе на газе. В принципе Паулюс в курсе, что с этим газовым оборудованием стандартная прошивка не работает, он же и переписывал её. Просто его представители могут быть не в курсе данной особенности Диджитроника.
А так, пробег 2000 именно на двухрежимке от Паулюса - полёт нормальный. Машина просто летает что на газу, что на бензине.
Бортовой компьютер при правильно настроенном газовом оборудовании показывает гипотетический расход бензина при данном режиме езды, т.к. отслеживает время открытия бензиновых форсунок, а уже газовый ЭБУ корректирует это время.
А вообще расход на газу - +13% к бензиновому, от 9 до 10 литров колеблется. Пробег 50/50 трасса/город. Средняя скорость около 35-40 км/ч. Если в пробках постоять, то и до 30 бывает опускается, тогда и расход выше.
И расход на этой прошивке меньше скорее свего не станет, так как давишь на газ значительно сильнее - просто приятно ощущать, как разгоняется машина.
Если стоит бортовик на вроде гаммы или штата там можно вводит поправку с бензина на газ. Ну под типа колько сьела и сколько реально в баке(то есть в нашем случае в балоне). Если честно как не пытался выставить все равно не показывает точно( относительно плюс минус 2 литра) Все время разница получается литров на 5 и более. Я плюнул его настраивать арентируюсь по пробегу.
Заправляюсь всегда на одной и той же заправке. При пустом баллоне до отсечки входит всегда 38.2 литра (ёмкость баллона 47 литров). На колонке возле заправочного шланга есть прозрачное окошко (как и на бензиновых), видно, что паровая фракция отсутствует, т.е. газировку лить не должны.
И бортовой компьютер показывает разный расход при одинаковых режимах. Едешь 90, может быть 6 литров на 100, а может и 6.8 быть. Заправишься ещё один раз, и снова мгновенный расход падает.
altmax, не существует одинаковых режимов. Не смотря на одинаковую скорость может быть разная скорость ветра и его направление, разный уклон дороги, температура воздуха и его давление, разное давление в шинах. Да и разница в 0,8 л на сотню это лишь погрешность.
Добавлено через 59 секунд
и соотношение смеси пропана и бутана плавает от заправки к заправке и от партии газа
люди где прошить мозги 2-х режимкой для Дигитроникса.время уходит.15 августа у меня должен стоять газ.а я еще мозги не прошил.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
Линейный вид
