Не в обиду грантоводам сказанное, но воистину странный народ...восхищаются сим творением Автоваза.
выпучив глаза перечисляют достоинства Гранты, которые недалеко ушли вперед.
в стране со средней зарплатой в 20 тыр, воистину странно удивляться, что главный автозавод не стремится быть на пике автомобильной моды.
кому здесь нужна дорогая недоделка под мерс? кто её будет покупать?
Цитата:
Сообщение от olegan1411
Ах, да цена, конечно, вне конкуренции.
вот это и есть главное достоинство Гранты. с которым она ох как далеко ушла от конкурентов.
сделать нормальную дешевую машину это да. кроме ВАЗа ни у кого не вышло. ни у одного гиганта.
пока классику не сняли с производства, она была самой продаваемой машиной. при всей её архаичности и убогости.
по той простой причине, что её могли себе позволить.
Честно хочу сказать, что АВТОВАЗ, конечно развивается, и ГРАНТА на данный момент на мой взгляд является наиболее адекватной и понятной машиной. Вполне приемлемой по стоимости и внешнему виду (хотя задница у неё страшнее чемодана). Да, возможно поздно выпустили данный агрегат, с запозданием лет так на пять, но всё-таки выпустили. Прекрасно понимаю чего так боялся АВТОВАЗ - выглядеть слабым на фоне конкурентов. Взять тех же китайцев- по стоимости от 320 000 рублей, а опций больше, плюс большой выбор по кузовному предпочтению, Вы мне можете сказать про качество, а знаете, порой и у них получаются вполне достойные экземпляры и у нас полное г... Поэтому всё относительно. Печально, конечно, что новые модели автомобилей проходят проверку на гражданах, но уж лучше так, чем новых вариантов машин ждать 10-15 лет.
Так что, кто хочет, тот покупает Гранту (сам стоял 2,5 месяца, в итоге купил Калину, чему очень рад) или Калину. Выбор есть всегда, поэтому каждый сам решит для себя,что ему более близко и подходит только ему.
кому здесь нужна дорогая недоделка под мерс? кто её будет покупать?
не соглашусь с таким категоричным мнением. Посмотрите как развивались мировые автогиганты. Наряду с недорогими, так сказать "народными авто" необходимо разрабатывать и другие, идущие в ногу со временем. Пусть их будет меньше, но они должны быть. Иначе, мы так и останемся в восхищении смотреть на Грантовские подстаканники.
не соглашусь с таким категоричным мнением. Посмотрите как развивались мировые автогиганты. Наряду с недорогими, так сказать "народными авто" необходимо разрабатывать и другие, идущие в ногу со временем. Пусть их будет меньше, но они должны быть.
ну так и разрабатываются же! Lada C, Lada Project C, Lada C-Cross, EL Lada, Lada XRay
Цитата:
Сообщение от olegan1411
Иначе, мы так и останемся в восхищении смотреть на Грантовские подстаканники.
что поделать, в данный момент в нашей стране, гранта гораздо важнее и актуальнее.
ВИК поверь критик это гут. другое дело что Россияне уже не хотят жевать дерьмо по имени логан. Не стоит оно того и два года назад не стоило. Прости но это так кто в дружбе со своими мозгами "логана" не купил ну а у кого проблемы ходит на lkf и самоутверждается
А что с Логаном не так есть на работе у 3-х человек (один даже с 2006 года), никаких проблем кроме плановых ТО (чего не сказать о калине с постоянными капризами), подвеска на отлично по нашим ухабам держит. по ощущуниям лучше чем на калине (ничего не стукает), запуск в мороз с полтыка. Нормальня машина, а по цене практически одинаково, разница в 50 т.р. (не говорю о бюджетных комплектациях калины)
Port31, это всё спадвижки с пинка, японцо французов
Ну надо же им куда-то своё старье спихивать. Вот посмотрим, что из себя тот же Lada C-Cross представлять будет..... не иначе как на платформе В0, с "восставшими мумиями" под капотом и с кнопками задних стеклоподъемников на полу....
Линейный вид
