Подскажите, а как на калине антикор в пороги заливается, через какие отверстия? Схему заглушек смотрел, но там непонятно и сложно все, можете на словах обьяснить? И еще наткнулся на фразу такую, что пороги у калины дышащие и их надо промывать перед антикором, это правда? Если да, то как это сделать?
Если открыты отверстия снизу порога - промывать очень желательно. Пыль прессуется внутри в хороший такой слой грязи. Порог внутри разделен усилителем вдоль. Пробки со стороны арок колес и снизу, плюс дренажные вдоль кромки. Промывать можно керхером, не стесняясь грязевой фрезой. Основной ком у задней арки копится, вымыть полностью практически невозможно, это хорошо видно при разрезе наружной накладки порога
2. https://masterwax.ru/catalog/antikor..._sostav_w2005/
Никто не пользовался? Классическим мовилем как-то не хочется. А у этих составов функционал повыше.
Кстати, у данного производителя есть и пушечное сало в аэрозольных баллонах. Но, как-то опасаюсь я его в чистом виде задувать в скрытые полости. А эти составы, судя по описанию производителя, как раз "то, что доктор прописал".
Спасибо за ссылку. С данным рецептом знаком давно. Вот только не имею возможности его осуществить. Просто тупо негде варить-мешать. поэтому и рассматриваю варианты с баллонами аэрозолями. Открытые места (стаканы, двери, за бампером) уже промазаны пушечным салом.
Несколько дней покурил сеть в по данному вопросу, с целью узнать, что новенького придумали, что народ пишет. Люди говорят:
- Раст стоп последнее время стал бесполезным.
- Пушечное сало вообще зло. При обработке не новых авто не способно вытеснять влагу, если она где-нибудь осталась (металл ржавеет под ним). Грязь, налипшая на обработанную поверхность, впитывает влагу и также способствует распространению коррозии.
Спасибо за ссылку. С данным рецептом знаком давно. Вот только не имею возможности его осуществить. Просто тупо негде варить-мешать. поэтому и рассматриваю варианты с баллонами аэрозолями. Открытые места (стаканы, двери, за бампером) уже промазаны пушечным салом.
Несколько дней покурил сеть в по данному вопросу, с целью узнать, что новенького придумали, что народ пишет. Люди говорят:
- Раст стоп последнее время стал бесполезным.
- Пушечное сало вообще зло. При обработке не новых авто не способно вытеснять влагу, если она где-нибудь осталась (металл ржавеет под ним). Грязь, налипшая на обработанную поверхность, впитывает влагу и также способствует распространению коррозии.
Калина была только от дилера проантикорена, не особо ахти.
Эту где долез замазал/залил пушсалом с нигролом.
От дилера тоже антикор виден. Снимал концевики с порогов, смотрел эндоскопом, там пусто. Закачивал со шприца. Топил на электроплитке в миске.
На пользу/нет, но душа моя теперь спокойна.
До дождей/холодов не успел только под полкрылками ревизию провести. Теперь уже по теплу полезу, промажу.
Последний раз редактировалось Фесс67; 29.12.2022 в 00:24..
Надо чаще менять авто на новое. Когда купил Ниссан, то не парился с антикором вообще. Продал через 7 лет, нигде не ржавый, правда соли он мало видел зимой, так как в основном в деревню ездили по выходным, а там из 85 км почти 80 км это снежный накат, который посыпают чистым песком без соли.
Приветствую. Сегодня снял заводские подкрылки, которые резинкой цепляются за кромку крыла. Кромку крыла с двух сторон тщательно обработал кисточкой доведенным до жидкого состояния путем нагрева мовилем. и после этого одел резинку подкрылка назад. сейчас вот думаю, а мовиль то он для скрытых полостей. как думаете, не навредил ли? можно зиму откатать с такой обработкой?
завтра буду промазывать края между защитой задних крыльев и самой аркой. думаю мовилем делать или поехать купить боди?
Добрый день. Хочу задуть пороги, но переживаю что масляная пыль выскочит где-нибудь в салоне. Кто в курсе подскажите,надо ли и где закрыть выходы из порогов в салон, чтобы его не загадить. По любому там где на калинах стоят заглушки концевиков есть выходы в салон(некоторым устанавливал концевики и провода выводил в салон), где ещё есть выходы?
Комбинированный вид
