oapv, спасибо,нашел инфу. Сегодня поставил кат! Кайф))
Добавлено через 9 минут Saari, не мазал ничем,при установке ВДшкой обильно для легкости облил все резьбы. На шпильки хотел навернуть латунные гайки,но они высокие,всю резбу не укрывают,не понравилось,поставил обычные на гравера. Думаю,как на вставке,гайки откручиваться не будут,вибраций нет.
Saari, машина шитая 7 лет как уже. 1 ДК. Работа заняла 2,5 часа 2 года назад свой кат распилил бесжалостно и постааил паука. Этого времени хватило на переосмысление сделанного!)) Кстати вставка Стингер очень достойно это время выстояла!!! Зачистил железной счеткой и она прям преобразилась,о трещинах нет и речи!!! [домовой Кузьма], может и куплю латунные,поменять не проблема,нужны только короткие,обычные а не с длинной юбкой
Сегодня вечером приступил к установке катализатора.
Первая часть выполнена - все необходимое снял. Все гайки и лямбды открутились.
Вот такая картина открылась.
Почему столько масла во впуске? От него во впускных каналах нагар.
Выпускные каналы чистые.
С момента покупки авто в этот узел не лазил. На мой нетребовательный взгляд ездила нормально (но сравнить не с кем). Масло не ест (до сегодняшнего дня), расход бензина по трассе летом был 5.5 в среднем.
На снятие ушло 2 часа. Антифриз перед снятием слил в 5-ти литровую пластиковую бутылку, подавая воздух насосом в штуцер РБ.
Теперь надо все отмыть и скручивать все на место.
Почему столько масла во впуске? От него во впускных каналах нагар.
Оно там всегда есть, вентиляция картера работает.
Напоминает удивление, когда зимой снимают маслозаливную пробку или передний шланг "сапуна" и делают удивлённое лицо увидев там "сметану" от конденсата, сразу появляются вопросы которых не было пока туда никто не лазил.
Линейный вид
