Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Всем спасибо за участие в вопросе. Просто в культурном шоке был))) Я столько боролся, чтоб у меня на моей калинке 1 было 88-90. 4 термоса поменял за все время, что ей владею. а тут на тебе, 78. Но в салоне правда жара, я аж печку выключил, когда ехал, его даже на своей не делал в ту погоду. Мой вопрос больше был потому важен для меня, что за ресурс движка переживал. Ладно, термосы не первый год ходят, думаю, что и пробеги разные уже, от мала до велика скопились. Если б с ресурсом что-то произошло, то давно б уже всплыло, надо полагать.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Ellipsis, для зимы народ у нас в основном ставит термовставку Wahler на 87С. Тогда с грантовским термосом держит около 88С.
Ну или термовставку ТАМА.
Подробнее в темах "Термостат" на грантовском форуме.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Читал и короткий и полный вариант того материала. Раз местные старожилы поддерживают это и не опровергают, то соглашусь с ними, делать ничего с термосом не буду, хотя мой мозг упорно хочет видеть 90)))))))
Кстати, надо теперь еще одну крышку Мейле заказать)) Своей пользуюсь второй год, доволен)
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Есть статья про терморежим ДВС.На самом деле их больше. http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm
Я конечно понимаю,что он не форумный эксперт,просто профессор по ДВС
Отрывки приведу сюда.
Цитата:
Существует 3 вида рабочей температуры:
1. от 78 до 85С - оптимальная для низкой концентрации токсических выхлопных газов.
2. от 85 до 95С - оптимальная для режима полной нагрузки двигателя.
3. от 95 до 110С - оптимальная для режима частичной нагрузки двигателя.