ABC_lights, я покупал 8ми клоп новый с автосалона Ростов Лада в 2008 году уже с Евро-3 т.е. с двумя дк.Никогда не шил.Вставку СТТ я купил под 2 ДК и прошивка у меня сток просто фото у них с одним.Цена вставки 1300 р.+ доставка 310р + сам поставил и прошивки не требует как видишь мне дешевле обошлось чем тебе -про прошивку твою.
rol, я прошил этой весной еще т.к. каталик траванулся и начал периодически выдавать ошибку на выходе, менял т.к. резонатор прогорел - заодно, все равно смысла в каталике не было, попутно узнал что он у меня оказывается частично разрушился, а у тебя евро-3 себя еще даст знать т.к. дожига у тебя каталик сейчас не производит, датчики стоят см. в 15 друг от друга и вопрос только во времени - ошибка у тебя не сразу загорится а спустя некоторое время, по накоплению буфера ошибок насколько я помню, если не загорится то значит у тебя в салоне уже отрубили второй датчик на выходе - чуда не будет, если система честный заводской евро-3 то шить по-любому надо, у тебя сейчас на выхлопе чуть-ли не р-83 вообще, все летит без дожига через сетку катализатора, если система этого не видит то значит у тебя контроля по второму датчику нет.
Всем доброго времени суток. Такая ситуация на катколлекторе на шве как и у всех появилась трещина, хочу поменять на вставку. Машина 2007г. Е-2. То что появится небольшое повышение шума меня не волнует. Музыку по громче и ни скрипов, ни шорохов. Необходимо ли удлинять провод ДК? И нашел у нас в магазине вставку. Только там сварка расположена внутри где трубы подходят к пластине которая крепится к двигателю. Стоит ли такой брать? И датчик кислорода в какое отверстие вворачивать. Т.к. вставка на Е-3 сделана. А для заглушку обычный болт подойдет?(в комплекте я заглушки не увидел).
Последний раз редактировалось vovk; 16.09.2014 в 16:28..
Тебе вставка с одним датчиком нужна, такие есть в продаже, получше поищи. И шум добавится значительный, во всяком случае на 16v по ушам бубнит неслабо в сравнении с стоком, даже лазил проверять на герметичность и затяжку соединений, твой может так не будет т.к. на авто без каталиков его близнец 2111 не сильно шумный был. На вставку по-идее не надо удлинитель, а вот если ты случайно купишь паук - придется покупать. А сварка на моем так-же сделана.
Тебе вставка с одним датчиком нужна, такие есть в продаже, получше поищи. И шум добавится значительный, во всяком случае на 16v по ушам бубнит неслабо в сравнении с стоком, даже лазил проверять на герметичность и затяжку соединений, твой может так не будет т.к. на авто без каталиков его близнец 2111 не сильно шумный был. На вставку по-идее не надо удлинитель, а вот если ты случайно купишь паук - придется покупать. А сварка на моем так-же сделана.
вставка от СТТ он же по виду паук 4-2-1 требует на практике удлиннить провода дк под евро-3 оба.Ещё хочу сказать что для установки вставки проще снять сначало впускать, убрать каталик, установить вставку, а потом впуск- так легче чем корячиться не снимая впуск убрать каталик и поставить вставку сэкономив на прокадке.
С пауком 4-2-1 много возни... Разбирать так и буду, менять прокладки, еще болты с гайками надо т.к. на катколлекторе шпильки.
Если удлинять провод не надо... одной проблемой меньше. И еще если честно не помню, но у меня защитного этого экранчика для гранаты нету. Пыльник с виду в норме. А от вставки не уйдет труба ниже (к пыльнику)?
И по креплениям... На стоке идет крепление к двигателю - хомут на катколлекторе - резиновая подушка в районе ручника. Со вставкой получится крепление двиг. - резиновая подушка... т.е. большая свобода и гуляние трубы.
С пауком 4-2-1 много возни... Разбирать так и буду, менять прокладки, еще болты с гайками надо т.к. на катколлекторе шпильки.
Если удлинять провод не надо... одной проблемой меньше. И еще если честно не помню, но у меня защитного этого экранчика для гранаты нету. Пыльник с виду в норме. А от вставки не уйдет труба ниже (к пыльнику)?
И по креплениям... На стоке идет крепление к двигателю - хомут на катколлекторе - резиновая подушка в районе ручника. Со вставкой получится крепление двиг. - резиновая подушка... т.е. большая свобода и гуляние трубы.
крепление ката пришлось убрать как и тепловой экран пыльника шруса.Вставка от СТТ розница точностью с штатным катом но в натяжку сошлось.Труба резонатора не уйдёт проверено т.к. у меня передний стабилизтор ваз2190 ,а он проходит чуть чуть ниже трубы и подушки двигателя стоят анвис всем известно что они мягче и при резком старте болтанка мотора с вылопной обеспечена и нигде не цепляет. Это всё про мой 8клапанник.
Комбинированный вид
