Дизель это хорошо, но будте реалистами, разница в стоимости машин не перекроется экономией топлива, которое уже дороже 92 бензина, за период эксплуатации у большинства владельцев. И это без учёта более дорогого техобслуживания. Да для такси может быть, но тоже вопрос спорный так как переход на газ даёт пока что больший эффект по экономии.
Да для такси может быть, но тоже вопрос спорный так как переход на газ даёт пока что больший эффект по экономии.
я полагаю сейчас дизели (легковые) покупают не из экономии, а в пользу крутящего момента и удобства пользования (передвижения). Попробуйте сравните два одинаковых по мощьности (л.с.) двигателя и желательно лично, а не по каким то виртуальным цифрам и все станет ясно.
Если бы не такая разница в цене, бензинки бы мало покупали.
Если бы не такая разница в цене, бензинки бы мало покупали.
Очень спорное утверждение. У нас зимой по большей части территории очень и очень холодно. Дизель же холодный. Салон греется куда как хуже, чем при бензиновом.
Lan_svt, я знаю что такое дизель и легковой и грузовой.
Могу сказать что малообъёмный бензиновые комбинированные турбокомпрессорные двс не уступают по моменту дизелям и имеют большую полку момента по оборотам.
Более того если брать мотор изначально для газа то его моментные характеристики будут даже выше чем у аналогичного бензинового двс, так как степень сжатия для газа уже сравнивается с начальной дизельной.
У нас зимой по большей части территории очень и очень холодно. Дизель же холодный. Салон греется куда как хуже, чем при бензиновом.
На очень многих современных дизелях продаваемых в России стоят догреватели- потому что реально без него ДВС замерзает... не говоря уж о пассажирах... но согласен- дизель не для сегодняшней России с его качеством топлива... служебный дизель- есть опыт... себе не куплю никогда, хотя плюсов очень много- динамика, расход... но танцевать вокруг авто в случае морозов, ведь качество топлива- сегодня качественное- а завтра на той же АЗС, с того же пистолета- течёт кака... да и про стоимость самого авто изначально не стоит забывать, как и про более дорогое обслуживание...
Я не говорю о тракторных дизелях- с ТНВД... речь о ДВС с комонрейлом и им подобным...
Мне это рассказывать не надо. С моим 1,2 TSI я прогреваюсь дольше дизеля, если бы не электрический фен установленный на заводе, между прочим, вобще пипец.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vega202
Могу сказать что малообъёмный бензиновые комбинированные турбокомпрессорные двс не уступают по моменту дизелям и имеют большую полку момента по оборотам.
Более того если брать мотор изначально для газа то его моментные характеристики будут даже выше чем у аналогичного бензинового двс, так как степень сжатия для газа уже сравнивается с начальной дизельной.
Все ВЕРНО!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
дизель не для сегодняшней России с его качеством топлива... служебный дизель- есть опыт... себе не куплю никогда, хотя плюсов очень много- динамика, расход... но танцевать вокруг авто в случае морозов, ведь качество топлива- сегодня качественное- а завтра на той же АЗС, с того же пистолета- течёт кака...
На работе в основном Ленд Ровер Дефендеры дизеля (около 30 машин получили в начале 2011) проблем с дизтопливом и мотором не было, с кобобкой, с раздаткой еще по мелочи были проблемы, но с двигателем нет.
а че ты так разгоношился, покупай весту с бензиновым ДВС, а я куплю с дизельным. Тебя же не кто не заставляет в самом деле.
А приятелю своему скажи, пусть перестанет покупать ДТ с рук (тепловоза) и отстаивать его в гараже в бочках. Эта экономия боком выйходит как я погляжу. Ну и на расходниках не надо экономить, покупая нонейм топливный фильтр, который не чего не фильтрует.
да не гоношусь я , мнение своё выражаю, на основе своих наблюдений за владельцами дизелей...кстати ещё один приятель на дизельном Рено-Меган стал временно пешеходом как только морозы к -20 подошли, надо отдать должное твоей прозорливости соляру где-то на стороне в пол-цены берут все мои знакомые дизелисты, из-за этой "экономии" дизелями и обзавелись....а Весту брать не планирую, планирую К-2 универсал, машину универсальную во всех отношениях, а тебе удачи с дизелем и не только в новом и последующих годах...
я полагаю сейчас дизели (легковые) покупают не из экономии, а в пользу крутящего момента и удобства пользования (передвижения). Попробуйте сравните два одинаковых по мощьности (л.с.) двигателя и желательно лично, а не по каким то виртуальным цифрам и все станет ясно.
Если бы не такая разница в цене, бензинки бы мало покупали.
Понравилось мне Ваше утверждение.) Если б не такая разница в Нм, дизельные авто никто не покупал бы.
Да и если не автомат, орудовать "ручкой" на дизеле частенько неудобнее.
в этом году зима, хоть и временно, но пришла в регион 16 окт, в конце окт-ноя проскакивали температуры -20. а дизеля зимнего не то, что на заправках не было, производство было не готово к этому.
Не знаю как у вас, а у нас зименее ДТ было к сроку. И опять же антигели не кто не отменял, сам забодяж.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vega202
Дизель это хорошо, но будте реалистами, разница в стоимости машин не перекроется экономией топлива, которое уже дороже 92 бензина, за период эксплуатации у большинства владельцев.
тут понимаешь дело не в экономии, хотя брал дизель и по ее причинам. Дело в самом поведении дизельного авто. Едет понимаешь совсем по другому.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Lan_svt
я полагаю сейчас дизели (легковые) покупают не из экономии, а в пользу крутящего момента и удобства пользования (передвижения). Попробуйте сравните два одинаковых по мощьности (л.с.) двигателя и желательно лично, а не по каким то виртуальным цифрам и все станет ясно. Если бы не такая разница в цене, бензинки бы мало покупали.
+100500 именно это и подкупает в дизеле. А экономия топлива еще и усиливает это.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Очень спорное утверждение. У нас зимой по большей части территории очень и очень холодно. Дизель же холодный. Салон греется куда как хуже, чем при бензиновом.
смотря сколько ездить, если 1км то да. наверно не прогреются оба. Кроме того в дизели ставят ФЕН. Опять же есть примеры эксплуатции дизельного дастера в Сургуте без каких либо вебасто.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от tanais
надо отдать должное твоей прозорливости соляру где-то на стороне в пол-цены берут все мои знакомые дизелисты, из-за этой "экономии" дизелями и обзавелись....а
вот и проблема твоих друзей-ду.. с дизелями, пусть ездят на маршрутных газелях, экономизды хреновы.
Если бы заправлялись нормальным топливом с АЗС не было у них бы проблем и в -30С.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tanais
а тебе удачи с дизелем и не только в новом и последующих годах...
спасибо, хуже чем с швейкой ДВС ВАЗ11174 всяко не будет
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от tanais
Весту брать не планирую, планирую К-2 универсал, машину универсальную во всех отношениях
а я К-2 не планирую, потому что после К1 это практически одно и тоже. Да и пока не сменится мотор я брать опасаюсь. С федей мотор не надежный.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
