Прошу совета.
Машина стала тупить. На 4-ой передаче машина вообще не едет, педаль газа становится ватной. Померил давление в топливной рампе. На зажигании - 2. На работающем двигателе - 2.5. При увеличении оборотов падает до 2.2. Но холостых возвращается к 2.5. Топливный модуль разбирал 1500 км назад и топливный фильтр тоже менял. В топливном модуле все было чисто и сетка на насосе желтоватая, но не грязная. Давление тогда было 3.8 как и положено. Может насос уже умирает, ведь машине уже 6 лет и пробег 136000, все стоит родное, с завода. И еще вопрос, может лучше поменять весь модуль в сборе, а то потом другая деталь выйдет из строя, ведь пробег уже большой.
__________________ Ездить хорошо, а хорошо ездить - еще лучше!!!
День добрый,хотелось бы узнать у всех ли интенсивно постукивает в модуле зажигания(может ошибаюсь,на нём написано УТЕС,примерно под воздушным фильтром)?? при работе ДВС и приведёт ли это к каким либо последствиям?Двиг 1.6 8кл-й Е-Газ
Всем привет, у меня такая проблема: где-то около месяца назад сел в машину ключ в зажигание, завел, поработав 5 сек машина заглохла, после нескольких попыток завести ее понял, что не качает бензонасос.. начал проверять в чем дело - реле бензонасоса работает, специально снимал с него крышечку, но насос все-равно не качает. Дотянули меня до гаража, полез в топливный модуль, снял все, разбрал, проверил насос присоединив его напрямую к аккуму - работает.. хз.. собрал все, поставил на место и все, о чудо, заработало. После этого стал замечать, что после поездки, когда глушишь машину, где-то со стороны бензобака раздаются глухие щелчки, довольно редкие, постепено затухают.. похожи на щелчки температурного расширение чугунной комфорки на электроплите, только намного глуше.. Сегодня утром сел в машину, история повторилась, правда после того как ключ туда-сюда повертел (раз на 4-5) бензонасос начал качать без посторонней помощи, щелчки после поездки не проходят. В чем может быть дело?
Сам нашел причину.. причем в самом нелогичном месте. В общем, внутри топливного модуля есть 4контктная колодка проводов, которая идет от верхней крышки (там два провода на сам бензонасос, еще два на указатель уровня) дак вот, осматривая топливный модуль, заметил на сером пластике колодки потемнение, оказалось оплавился + на бензонасос, видимо оплавлялся постепенно, то есть контакт, то нет.. только загадка почему этот дефект появился на 20000 пробега...
Добрый день!
Помогите с одним вопросом. Вчера обнаружил одну проблему со своим автомобилем и не знаю с чего начать.Проблема заключается в следующем при движении автомобиля не важно на какой скорости происходит провал в подаче топлива т.е. педаль газа нажата, а двигатель перестает работать, если нажать педаль сильнее то машина вообще глохнет и загораются все лампы на приборной доске. Если не нажимать педаль газа сильнее а держать на одном уровне и подождать секунд 7 то тяга появляется снова. не могу понять с чем связаны такие провалы в работе двигателя. и проявляется только по вечерам. Днем все нормально. Что может быть?
Здравствуйте!
Проблема такая: с утра машина завелась норм, приехал на работу, а вечером не завелась. Стартер крутит, насос не включается, предохранитель целый. Снял БН - контакты не подгорели, сам насос рабочий (подключал напрямую). На колодке, которая подходит к БН, при вкл зажигания появляется "плюс" на красном проводе (на ДУТ), на сером проводе ("плюс" на насос) нет напряжения. Пробовал подцепить БН напрямую - заработал, но двигатель не запускается. Топливный фильтр и сеточку на насосе менял недавно. Подскажите что еще проверить, начинаю думать, что проблема в ЭБУ.
Линейный вид
