пружинка ставится между рычагом заслонки и пластиковым штифтом на корпусе отопителя.
А какое примерно усилие на пружинке получилось при установке?
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
drink, Усилие небольшое, лишь бы болтанки не было, пружинка должна быть мягкая, чтобы позволяла открываться заслонке, а летом когда заслонка полностью открыта её можно снять или перевернуть в другую сторону, чтобы поддерживала заслонку в открытом состоянии. В отверстие пластикового выступа на корпусе отопителя можно завернуть для подстраховки саморез с большой шляпкой, чтобы пружинка не соскочила, только аккуратно
drink, Усилие небольшое, лишь бы болтанки не было, пружинка должна быть мягкая, чтобы позволяла открываться заслонке, а летом когда заслонка полностью открыта её можно снять или перевернуть в другую сторону, чтобы поддерживала заслонку в открытом состоянии. В отверстие пластикового выступа на корпусе отопителя можно завернуть для подстраховки саморез с большой шляпкой, чтобы пружинка не соскочила, только аккуратно
Понял, спасибо!
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Мои соображения по поводу влияния крышки РБ на образование воздушных пробок.
ИМХО, проблема заключается в сочетании негерметичности соединений (когда она есть на холодную и исчезает при прогреве) и слишком высоком давлении открытия впускного клапана крышки. В этом случае при остывании в системе образуется вакуум, и атмосферным давлением через упомянутые неплотности в нее по чуть-чуть нагоняется воздух.
Диапазон давления открытия этого клапана - 0,03...0,13 бар (по книжке). Подбирая крышку с более низким давлением открытия, мы уменьшим поступление воздуха в систему. Получить такое давление можно ртом (вопрос гигиены обсуждать отдельно), приложив к нему крышку и втягивая через нее воздух. Берем ту, через которую сделать это наиболее легко. Не новую крышку сначала тщательно отмыть от тосола! Яд!
Выпускной клапан повышенного давления можно проверить с помощью автомобильного насоса с манометром. На холодном двигателе снимаем с РБ пароотводящий (тонкий) шланг и глушим его. Через патрубок РБ нагнетаем давление от насоса, постепенно увеличивая его. Клапан в крышке должен открыться при 1,1...1,5 бар. Заодно можно на холодную просмотреть соединения на предмет появления свежих подтеканий. Поднимать давление выше 1,5 бар не стоит. Если клапан не срабатывает - крышку в мусорку.
Из этих рассуждений следует, что помимо подбора крышки, обязательно надо устранить негерметичность - а возможно, подбор крышки и не нужен.
Поправляйте, в чем я не прав.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Здесь на форуме уже кто-то писал про дополнительную пружинку на заслонку рециркуляции воздуха. Себе сделал - очень понравилось. Дело в том что в промежуточных положениях заслонки есть свободный ход у троса привода и заслонка играет в зависимости от скорости и оборотов двигателя. Лёгкая пружинка убирает этот свободный ход в сторону закрытия и заслонка стоит в определённом положении в зависимости от положения ручки регулятора. Дел на 5 минут, а на лето можно снять. В 725 посту фото. На нём можно посмотреть - пружинка ставится между рычагом заслонки и пластиковым штифтом на корпусе отопителя.
Это наверное я и писал сам ( может конечно и до меня кто-то это сделал). Только речь не о заслонке рециркуляции, а об заслонке горячий-холодный воздух. Вообще наверное эти пружинки не помешают и на другие заслонки-и брякать не будут и плотнее закрываться будет
1 - Моторедуктор заслонки отопителя (МРЗО-1 2110-8127200)
2 - Датчик температуры 2103.3828 (2800 Ом)
3 - Блок управления "Автомат" - 2110-8128020-02 1333.3854 (ТУ37.459.191-2001)
Будем пробовать все это собрать.
Попытался собрать систему на столе - нифига не понятно:
1) при отключенном датчике температуры в салоне, микроредуктор реагирует на каждый шаг ручки, НО в другую, чем надо Калине сторону (у 10-ки он что, справа стоит?)
2) При подключении датчика температуры салона - вааще не реагирует, терморезистор охлаждал\нагревал.
Линейный вид
