angtar, Я вначале взял с чиптюнера такую:
[CB3FC389]
Name=Статическая производительность форсунки
Const=2,5765
[35DB26E2]
Name=Динамическая производительность форсунки
X1=2,04
X2=2,032
X3=2,024
X4=2,024
X5=2,024
X6=2,024
X7=1,936
X8=1,744
X9=1,456
X10=1,192
X11=0,96
X12=0,848
X13=0,736
X14=0,64
X15=0,528
X16=0,472
Данные из официальной документации Bosch:
Тестовая жидкость: n-Гептан
Номинальное сопротивление: 12 Ом
Номинальное рабочее давление: 300 кПа
Статика при 300 кПа: 150 гр./мин. (214 мл./мин.)
Динамика (300 кПа, 2.5 мсек, 1000 имп.): 4.75 гр.
только статику пересчитал на давление 3,8 и 92 бензин, динамику не знал что необходимо пересчитывать на другое давление, засомневался и спросил пост 265 ссылка выше. Не получив ответа, пока выставил статику 2,778 и динамику
Наверное все же воспользуюсь рекомендациями из справки:
1. Установите на двигатель серийные форсунки (временно). ДК нужно временно отключить (программно).
2. Прогрейте двигатель и проконтролируйте состав смеси на холостом ходу. Регулировкой СО добейтесь содержания СО=1...1.5%.
3. Снимите штатные форсунки и установите новые. В калибровках пока не трогайте динамику, а статику выставьте табличную (ее как правило, не сложно найти).
Если в справочной таблице статика приводится в других единицах (не мг/мсек), то найдите в ней этот параметр и для штатных форсунок. Путем составления пропорции (и не вдаваясь в переводы величин) пересчитайте статику для новых форсунок.
4. Заведите двигатель, прогрейте. Подключите газоанализатор. Изменением динамической производительности для точки 14 вольт верните показания СО к той величине, которая была выставлена при использовании серийных форсунок.
5. Отключите генератор. Изменением динамической производительности для точки 12 вольт добейтесь того же самого СО.
6. Постройте таблицу динамики, проведя линию через полученные 2 точки.
7. Верните генератор на место. Процесс калибровки закончен.
Последний раз редактировалось flanker; 21.08.2014 в 15:28..
max210876, Подскажи что неправильно я посчитал здесь:пост 265, насчитал 3,001. Ты просто 2,5765 умножил на 1,125=2,8985.
на работающем двигателе менял статику пока чисто мнение дилетанта, сотые это ниачем.
Добавлено через 2 минуты angtar, Спасибо, буду ждать, еще бы физику понять, вроде данные из достоверного источника.
angtar, Да это вроде понимаю, просто думаю не стоит подгонять статикой и динамикой состав смеси на ХХ, может выставить один раз и катать, а дальше будет день, будет пища. еще вопросами закидаю. АЦП ДМРВ вчера когда завел было 1,012, сегодня прикупил новый 116 БОШ вечером заведу посмотрю что новый покажет.
flanker, max210876
и та и та неправильные...
дома посмотрю, были где-то правильные данные
попробуй для 92-го 2.73394, для 95-го 2,77049
это для 3.8 давления...
статика точно не принципиальна, выставляеться 1 раз и в зависимости от софта, и строиться по ШДК БЦН или поправка ЦН или СПТ объемная эффективность(ДАД+ДТВ)
А так считай сам newFR = oldFR * КОРЕНЬ(newPress/oldPress)
где: oldFR - производительность форсунок по таблице
oldPress - давление топлива по таблице (как правило 300 кПа или 3 бар)
newPress - расчётное давление (в нашем случае мы пересчитываем под 3,8 бар)
newFR - расчетная производительность
Комбинированный вид
